<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'> أعلنت نيسان عن طرح سيارة باثفايندر 2026 المحدثة في الإمارات، مزودة بمجموعة من التحسينات العصرية على التصميم والابتكار، خاصة الإصدار الثاني من خدمات نيسان للاتصال بالسيارة CCS 2.0 على هذا الطراز للمرة الأولى في المنطقة. وترتقي التحديثات الجديدة بمكانة باثفايندر كإحدى أكثر السيارات الرياضية العائلية متعددة الاستخدامات تطوراً تقنياً، إذ تجمع بين حلول الاتصال المبتكرة عبر الهواتف المحمولة، والتصميم الفاخر، والأداء الموثوق لمحرك V6.</p><p class='article-text'>وبعد النجاح الذي حققه إطلاقها الإقليمي على متن سيارة باترول الرائدة، توسّع الإصدار الثاني من خدمات الاتصال بالسيارة CCS 2.0 رسمياً ليشمل باثفايندر 2026. ويوفر هذا التحديث، المتاح عبر تطبيق MyNissan، اتصالاً سلساً ومتكاملاً بين السائق وسيارته. وبفضل هذه الخدمات، أصبح بإمكان مالكي باثفايندر في الإمارات استخدام مجموعة واسعة من الوظائف عن بُعد مباشرة من هواتفهم الذكية، بما يشمل إغلاق السيارة وفتحها، وتشغيل المحرك، وضبط مكيف السيارة لتحديد درجة حرارة المقصورة مسبقاً، وتتبع موقع السيارة عبر نظام تحديد المواقع GPS. ولا تقتصر مزايا التطبيق على التحكم عن بُعد، إذ يوفر أيضاً بيانات تشخيصية مباشرة عن حالة السيارة، مع تحديثات لحظية حول المكونات الحيوية، مثل حالة البطارية وضغط الزيت وضغط الإطارات وحالة الوسائد الهوائية.</p><p class='article-text'>وعلى صعيد التصميم، يطل طراز عام 2026 بحضور متجدد وأكثر جرأة وهيبة على الطريق. ويتميز الهيكل الخارجي بشبك أمامي جديد أكثر جرأة، ومصدّين محدّثين؛ أمامي وخلفي، وواجهات خارجية أكثر انسيابية، وشارات بلمسات نهائية لامعة، إلى جانب مخرج عادم مستقيم ومميز يعزز المظهر الرياضي للسيارة. وتكتمل جاذبية التصميم بخيار لوني جديد ولافت، يجمع بين هيكل باللون الفيروزي المائل إلى الرمادي وسقف باللون الأسود الفائق، ويتوفر حصرياً ضمن خيار ثنائي اللون. كما تحصل الفئات العليا تجهيزاً على عجلات ألمنيوم مصنّعة آلياً قياس 20 بوصة بتصميم جديد، في حين تضفي المصابيح الأمامية القياسية بتقنية LED، مع مصابيح الضباب الأمامية المدمجة، مظهراً أكثر أناقة وفخامة.</p><p class='article-text'>وقال تييري صباغ، نائب رئيس قسم، ورئيس نيسان وإنفينيتي في الشرق الأوسط والمملكة العربية السعودية والهند ودول CIS: "يعكس طرح نظام NissanConnect على باثفايندر 2026 التزامنا المستمر بتوفير مزايا الراحة الرقمية المتقدمة عبر مجموعة طرازاتنا الأساسية، استناداً إلى الاستجابة الاستثنائية التي حظي بها النظام عند إطلاقه للمرة الأولى على باترول الجديد كلياً. وطالما شكّل طراز باثفايندر ركيزة أساسية للعائلات التي لا تقبل المساومة على الرحابة والراحة والأداء. ومن خلال تزويده بالجيل الجديد من تقنيات الاتصال والتحسينات المتطورة على التصميم، نقدم لعملائنا تجربة اقتناء وقيادة أكثر ذكاءً وتكاملاً، تنسجم على أكمل وجه مع أنماط حياتهم الديناميكية".</p><p class='article-text'>أما في الداخل، فتواصل باثفايندر المحدّثة التركيز على الجوانب العملية الراقية التي تلبي احتياجات العائلة. وتتميز المقصورة الرحبة بتوزيع مقاعد 2+3+3، لتستوعب ما يصل إلى ثمانية ركاب بمنتهى الراحة. ويتيح نظام الجلوس EZ FLEX® في مقاعد الصف الثاني، المتوفر قياسياً، إمكانية الوصول بسهولة إلى الصف الثالث، من خلال إمالة المقاعد وتحريكها إلى الأمام بلمسة زر واحدة. وعند تخصيص المقصورة لنقل الأمتعة والمعدات بدلاً من الركاب، يمكن طي مقاعد الصفين الثاني والثالث، المقسمة بنسبة 60/40، بشكل مسطح لتوفير مساحة تحميل رحبة تبلغ 2,279 لتراً.</p><p class='article-text'>وفي داخل المقصورة أيضاً، ارتقت نيسان بمستويات الراحة لتلبية متطلبات التنقل اليومي والرحلات العائلية الطويلة. وتأتي مقاعد الصف الأول المكسوة بجلد نابا المبطن مع خاصية التدليك والتهوية، ودعم للمنطقة القطنية في الظهر يمكن تعديله بأربعة اتجاهات، إلى جانب تقنية مقاعد انعدام الجاذبية المميزة من نيسان، لتوفر راحة استثنائية تسهم في الحد من الشعور بالإرهاق. وتعزز فتحة السقف البانورامية ونظام الصوت الفاخر Bose® المزود بـ12 مكبر صوت أجواء المقصورة الهادئة والراقية لجميع الركاب. ولضمان اتصال سلس، توفر شاشة قياس 12.3 بوصة لنظام المعلومات والترفيه، والمتاحة قياسياً، واجهة أنيقة وعصرية وسهلة الاستخدام، مع دعم لاسلكي لتطبيقي Apple CarPlay® وAndroid Auto®.</p><p class='article-text'>وتحت غطاء المحرك، يعتمد باثفايندر على محرك نيسان V6 مثبت الكفاءة، بسعة 3.5 لترات وسحب طبيعي، يولد قوة تبلغ 271 حصاناً وعزم دوران قدره 340 نيوتن متر. ويقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي عالي الاستجابة من 9 سرعات، مزود بخيار تبديل يدوي وبدالات لتغيير السرعات خلف عجلة القيادة، ما يضمن تبديلات سلسة ودقيقة واستجابة سريعة للتسارع. وللعائلات الراغبة في استكشاف الوجهات خارج الطرق المعبدة، يأتي نظام الدفع الرباعي الذكي مزوداً بمحدد لأوضاع القيادة والتضاريس يوفر سبعة أوضاع فريدة، هي: القياسي، والرياضي، والاقتصادي، والثلوج، والرمال، والوحل والأخاديد، والقطر. وبفضل قدرة القطر البالغة 1,500 كجم، ونظام التحكم بميلان المقطورة، ونظام التحكم بنزول المنحدرات، توفر باثفايندر ثقة تامة وراحة بال عند قطر المقطورات والقوارب أو نقل معدات الطرق الوعرة.</p><p class='article-text'>وفي صميم أولويات باثفايندر تأتي راحة بال العائلة، التي تدعمها حزمة شاملة من تقنيات التنقل الذكي من نيسان. ويعزز نظام الرؤية الشاملة الذكي المعزّز عالي الدقة ثقة السائق بصورة كبيرة، إذ يضم مستشعر الأجسام المتحركة، وميزة الرؤية خلف غطاء المحرك، وميزة الرؤية فائقة الاتساع، ما يجعل المناورة في مواقف السيارات الضيقة وخوض المغامرات العائلية خارج الطرق المعبدة أكثر سهولة. وعلى الطرق السريعة، يسهم نظام ProPILOT Assist لمساعدة السائق، المزود بخاصية المساعدة في الحفاظ على المسار، في الحد من إرهاق السائق خلال الرحلات العائلية الطويلة.</p><p class='article-text'>ويأتي درع السلامة 360 من نيسان لتعزيز هذه المنظومة من خلال حزمة متقدمة من أنظمة السلامة النشطة تشمل نظام التحذير عند النقاط العمياء، ونظام التدخل الذكي في المناطق العمياء، ونظام استشعار السيارات القادمة من الخلف، ونظام الفرملة الطارئة الأمامية، ونظام التحذير عند الخروج عن المسار، ونظام التدخل الذكي لمنع مغادرة حارة السير. كما جرى توزيع ثماني وسائد هوائية قياسية بعناية عبر صفوف المقاعد الثلاثة، لتوفير حماية شاملة من دون مساومة، وترسيخ معايير باثفايندر الرفيعة في مجال السلامة العائلية.</p><p class='article-text'>وتواصل باثفايندر ترسيخ مكانتها كإحدى أكثر السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المخصصة للعائلات موثوقية في المنطقة، بالاستناد إلى إرث عريق يمتد إلى ما يقارب أربعة عقود. وتتوفر نيسان باثفايندر 2026 المحدثة بثلاث فئات غنية بالتجهيزات، هي S وSV وSL، وبتشكيلة من 12 لوناً خارجياً لافتاً، من بينها خمسة خيارات فاخرة ثنائية اللون. ويتوفر الطراز الجديد الآن للتملك وتجارب القيادة في مختلف أنحاء الإمارات لدى شبكة شركاء نيسان المعتمدين.</p>

نيسان تطلق «باثفايندر 2026» الجديدة في الإمارات

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما وطأت قدماي مطار لندن هيثرو في أوائل السبعينيات من القرن الماضي، كانت تلك أول مرة تخطو خطاي خارج دبي والإمارات إلى بلد أجنبي. في المدينة كانت دهشتي يمكن وصفها بالذهول، إذ لم تصدق عيناي ما تريان. حتى الرصيف المبلط رأيته أعجوبة، وذلك لأنني طول عمري، ومثل آخرين ممن عايشوا بدايات الاتحاد، لم تكن أقدامنا تطأ غير الرمل. نخطو خارج الخيمة إلى الرمل ونسير على الرمل. الرمل يحيط بنا ولا نرى غيره سوى البحر. كنا نعيش في بحر من الرمل، فكيف لا يدهشني حتى الاستغراب من رصيف لندن، ناهيك عن مبانيها وشوارعها وفنادقها ومحلاتها وحوانيتها وسياراتها وقطاراتها والكهرباء التي تضيء لنا المصابيح بكبسة زر وغير ذلك مما جعلنا مثل أليس في بلاد العجائب!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ذلك عمر مضى حين ذهبنا أفواجاً من خريجي الثانوية العامة للدراسة في الخارج، إذ لم يكن لدينا جامعات ولا كليات باستثناء عدد محدود على مستوى الإمارات من المدارس الثانوية التي كانت هي أعلى المستويات التعليمية في ذلك الوقت، وقد تخرجنا منها وكان لا بد من الدراسة الجامعية في الخارج: بيروت والقاهرة وبغداد ولندن وأمريكا، فالدولة الوليدة بحاجة إلى أجيال متعلمة تسهم في نهضة البلاد التي غادرها الوجود البريطاني وهي في حالة فقر أسوأ حتى من دول العالم الثالث في ذلك الوقت. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان الانتقال من مكان إلى آخر يتم إما مشياً على الأقدام، أو على ظهور الرواحل من جمال أو حمير، أو في بطون القوارب والسفن، ولما بدأ دخول السيارات كان اللندروفر والبدفورد هما الناقلان الوطنيان لقدرتهما على قطع المسافات والرمال والصحراء وشاطئ البحر من إمارة إلى أخرى، وحتى في الإمارة الواحدة. ولا أعرف إن كان من حسن حظنا أو من سوء حظنا أننا شهدنا شيئاً من المتاعب والصعاب التي عاناها الآباء والأولون حتى جاءتنا مع البشائر المبكرة رغم شحها. فهنا شق طريق طيني ترويه شاحنات بالماء كل يوم لكي يحافظ على صلابته ولا يثير الغبار. وهذه أول ماكينة لتوليد الكهرباء تعمل لعدة ساعات في اليوم لإنارة المسجد وبعض المنازل. وهذه ثلاجات تعمل بالغاز يتم استيرادها من الخارج لتبريد الماء وحفظ بعض المشروبات والأطعمة المحدودة ذلك الزمان. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذه سيارة تمر في الطريق فنقف جميعاً لنشاهدها، وكأنها حدث يستحق أن نتوقف عنده. وهذا أول هاتف يصل إلى الحي، فنظل نتأمل ذلك الجهاز العجيب الذي ينقل الصوت من مكان إلى آخر من دون أن نرى صاحبه. أما التلفزيون فكان حكاية أخرى؛ صندوق صغير تتجمع حوله العائلة والجيران، وتتحول الشاشة إلى نافذة نطل منها على عالم لا نعرفه إلا من خلال الصور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تكن الأشياء كثيرة، لكنها كانت كافية لأن تجعلنا نشعر بأن العالم يتغير من حولنا. وكانت كل وسيلة جديدة تصل إلينا تحمل معها معنى أكبر من وظيفتها. السيارة لم تكن مجرد وسيلة نقل، والكهرباء لم تكن مجرد إنارة، والهاتف لم يكن مجرد وسيلة للحديث، بل كانت جميعها إشارات إلى أن الحياة القديمة التي عرفناها بدأت تتراجع شيئاً فشيئاً، وأن حياة أخرى تولد أمام أعيننا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثم جاء الاتحاد، فجاء معه الفرق الكبير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن الاتحاد في نظر جيلنا مجرد حدث سياسي أو إعلان دستوري؛ كان بالنسبة لنا انتقالاً من زمن إلى زمن، ومن إمارات متباعدة المسافات والموارد إلى دولة لها راية واحدة واسم واحد ومستقبل واحد. كنا نرى الطرق تمتد، والمدارس تزداد، والمستشفيات تفتح أبوابها، والدوائر الحكومية تنشأ، والمطارات تتوسع، والبعثات الدراسية ترسل أبناءها إلى مختلف أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي خضم ذلك كله كنا نحن، جيل البدايات، نعيش التحول ونتعلم منه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أذكر أنني حين غادرت إلى لندن للدراسة لم أكن أحمل معي حقيبة ملابس وكتباً فحسب، بل كنت أحمل عالماً كاملاً من الأسئلة. كيف يعيش الناس هنا؟ كيف وصلت مدنهم إلى هذا التنظيم؟ كيف استطاعوا أن يجعلوا من الشوارع والحدائق والمباني ووسائل النقل منظومة تعمل بهذا الانضباط؟ وكيف يمكن لبلد خرج لتوه من ظروف شديدة الصعوبة أن يلحق بهذا الركب؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت المقارنة بين دبي ولندن قاسية في ظاهرها، لكنها كانت في حقيقتها باعثة على الأمل. فقد أدركنا أن الفارق بيننا وبين تلك المدن لم يكن قدراً محتوماً، وإنما كان نتيجة تراكم طويل من التعليم والخبرة والعمل والمؤسسات. وإذا كان الطريق قد بدأ عندنا متأخراً، فهذا لا يعني أننا لا نستطيع أن نسير فيه بسرعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولذلك لم يكن ابتعاثنا إلى الخارج مجرد رحلة للحصول على شهادة. كنا، من حيث ندري أو لا ندري، نذهب لكي نتعلم كيف تُبنى الدول الحديثة. كنا نتعلم في قاعات الجامعات، ونراقب في الوقت نفسه الشوارع والمؤسسات والمصانع والمطارات والمكتبات والقطارات. كانت المدينة نفسها كتاباً مفتوحاً أمامنا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحين كنا نعود إلى الوطن في الإجازات، كنا نشعر بأن دبي أيضاً لا تنتظرنا في المكان نفسه. في كل مرة نعود فيها نجد شيئاً جديداً: شارعاً شُق هنا، مبنى أقيم هناك، مدرسة افتتحت، مستشفى توسع، أو مشروعاً بدأ. وكأن الوطن الذي غادرناه قبل أشهر كان يركض في غيابنا ليلحق بالمستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولعل أجمل ما في تلك السنوات أننا لم نكن ندرك تماماً أننا نعيش لحظة تاريخية. الإنسان حين يعيش التحول لا يرى الصورة كاملة؛ يرى تفاصيل صغيرة متناثرة. يفرح بالطريق الجديد، ويتعجب من السيارة الجديدة، وينتظر الراتب، ويسافر في أول رحلة بالطائرة، ويشتري أول جهاز حديث، ثم يمضي يومه كالمعتاد. لكن السنين حين تتراكم، وحين يلتفت الإنسان إلى الوراء، يكتشف أن تلك التفاصيل الصغيرة كانت في مجموعها تصنع قصة وطن بأكمله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد انتقلنا خلال عقود قليلة من مجتمع كانت فيه الخيمة والعرشان وبيوت الطين هي المأوى، وكانت فيه المسافة تقاس بقدرة الراحلة على السير، إلى مجتمع أصبحت فيه الطائرة أسرع وسيلة للانتقال بين القارات، وأصبحت الطرق والجسور والمطارات والموانئ جزءاً من المشهد اليومي. انتقلنا من مصباح يعمل ساعات محدودة إلى مدن لا تنام، ومن ثلاجة تعمل بالغاز إلى عالم تتحكم فيه التقنية في تفاصيل حياتنا، ومن مدرسة ثانوية هنا وهناك إلى جامعات ومراكز بحث ومؤسسات تعليمية تستقطب أبناء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكنني كلما رأيت هذا التغيير الهائل لا أستطيع أن أنسى الرمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ربما لأن الرمل كان أول ما عرفناه، وأول ما مشينا عليه، وأول ما رسمنا عليه أحلام طفولتنا. كان الرمل طريقنا وساحتنا وملعبنا، وكان أيضاً حدود عالمنا. ثم جاء الزمن فوسع تلك الحدود حتى أصبح العالم كله أمامنا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لهذا فإن رصيف لندن الذي أدهشني في أوائل السبعينيات لم يعد مجرد رصيف في ذاكرتي. لقد أصبح رمزاً للحظة اكتشفت فيها أن العالم أوسع بكثير مما كنا نعرف، وأن الأمم تستطيع أن تنتقل من حال إلى حال إذا امتلكت الإرادة والرؤية والإنسان القادر على تحويلهما إلى واقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحين أتأمل اليوم ما وصلت إليه الإمارات، أجد أن أكثر ما يدهشني ليس ارتفاع الأبراج ولا اتساع الطرق ولا ضخامة المطارات، على أهميتها كلها، وإنما المسافة التي قطعها الإنسان الإماراتي نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ذلك الفتى الذي كان يخرج من الخيمة إلى الرمل، ويسافر على ظهر الجمل أو في سيارة لندروفر، وينتظر الكهرباء لساعات محدودة، هو نفسه الذي أصبح يسافر بالطائرة إلى أبعد مدن العالم، ويدرس في أرقى جامعاته، ويعمل في مؤسساته، ويبني في بلاده مدناً تنافس مدن العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا تكمن الحكاية الحقيقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالأوطان لا تقاس بما تملكه فقط، وإنما بما استطاعت أن تصنعه من الإنسان. والثروة مهما عظمت لا تصنع نهضة إذا لم تتحول إلى تعليم وصحة وبنية أساسية وفرص وعقول تعرف كيف تستثمرها. ولعل أعظم ما حدث في تلك السنوات أن الدولة لم تكتفِ ببناء الحجر، بل شرعت في بناء الإنسان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما أتذكر ذلك الشاب الذي وقف ذات يوم في مطار هيثرو مبهوراً برصيف مبلط، لا أضحك من دهشته، بل أتعاطف معه. فقد كان ينظر إلى العالم بعين إنسان خرج لتوه من زمن مختلف تماماً. ولم يكن يعلم أن بلده الذي تركه خلفه سيقطع خلال عقود قليلة مسافة ربما احتاجت دول أخرى إلى قرون لقطعها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت دهشة لندن إذن بداية سؤال، ولم يكن السؤال عن لندن وحدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان السؤال: هل نستطيع أن نصنع في بلادنا شيئاً يشبه هذا؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الإجابة التي جاءت مع السنوات أكبر من كل ما كنا نتخيل.</div></p>

من الرمل إلى الدهشة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل مفاجآت صيف دبي تعزيز مكانة الإمارة كوجهة عالمية للترفيه والتسوق العائلي، عبر برنامج حافل بالفعاليات والعروض التي تسهم في تنشيط الحركة داخل المراكز التجارية، وتحويل تجربة التسوق إلى رحلة تجمع بين الترفيه والمغامرة والعروض الترويجية، بما يعزز جاذبية دبي للمقيمين والزوار خلال موسم الصيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا الإطار، استقبل ميركاتو مول نخبة من الإعلاميين وعائلاتهم خلال يوم المرح الإعلامي، الذي أتاح لهم فرصة التعرف عن قرب على الفعاليات والعروض والمفاجآت التي يقدمها المول ضمن مشاركته في مفاجآت صيف دبي لهذا العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسلطت الفعالية الضوء على البرنامج الصيفي المتنوع الذي أعده ميركاتو لزواره، والذي يتضمن عروضاً ترفيهية مميزة، من بينها عرض السيرك الكوميدي الكبير الذي يجمع بين الأكروبات والمواقف الكوميدية، إلى جانب عرض فيفا لمهارات كرة القدم الحرة الذي يقدم استعراضات حماسية تجمع بين المهارة والإثارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستمتع الحضور بمجموعة من الفقرات التفاعلية والعروض الحية التي صممت لتناسب مختلف أفراد العائلة، بما في ذلك عروض الأكروبات المبهرة، والاستعراضات الرياضية، والأنشطة الترفيهية التي أضفت أجواء صيفية مليئة بالمرح داخل أروقة المول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت تجربة التزحلق العملاقة في ميركاتو إحدى أبرز محطات الفعالية، باعتبارها من أكبر التجارب الترفيهية ضمن فعاليات مفاجآت صيف دبي لهذا العام، حيث جذبت الأطفال والكبار على حد سواء، وقدمت للزوار لحظات مليئة بالحماس وفرصاً لالتقاط الصور التذكارية وقضاء أوقات عائلية ممتعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أتاح يوم المرح الإعلامي للضيوف تجربة مباشرة للبرنامج الترفيهي المتكامل الذي يقدمه ميركاتو خلال الصيف، والذي يعزز موقعه كإحدى الوجهات العائلية البارزة في دبي خلال موسم المفاجآت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمن العروض المصاحبة، يواصل ميركاتو حملته الترويجية "تسوّق واربح" التي تمنح المتسوقين فرصة الفوز بالجائزة الكبرى، وهي سيارة كاديلاك ليريك الفاخرة. ويمكن للمتسوقين الذين ينفقون 200 درهم أو أكثر في ميركاتو أو تاون سنتر جميرا المشاركة عبر مسح إيصال الشراء باستخدام تطبيق بريفيليج بلاس عند الدفع، والحصول على قسيمة سحب مقابل كل 200 درهم يتم إنفاقها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويواصل ميركاتو مول ترسيخ مكانته كإحدى أبرز الوجهات الصيفية في دبي، من خلال الجمع بين التسوق والترفيه والتجارب العائلية، بما يعكس الدور المتنامي للمراكز التجارية في دعم قطاع السياحة والترفيه وتنشيط الحركة الاقتصادية خلال موسم الصيف.</div></p>

من التسوق إلى الترفيه.. «مفاجآت صيف دبي» تعزز جاذبية مراكز التسوق عبر فعاليات عائلية مبتكرة

<p class='article-text'> <br>لم يقتصر تألق منتخب كولومبيا في كأس العالم 2026، على ما يقدمه لاعبوه داخل المستطيل الأخضر، بل امتد إلى المدرجات، حيث تحولت الجماهير الكولومبية إلى أحد أبرز مشاهد البطولة، بعدما صاحبت الفريق في رحلته عبر 3 دول، لتؤكد أن الدعم الجماهيري قد يكون سلاحاً لا يقل أهمية عن الخطط الفنية.<br>وقبل المواجهة المرتقبة أمام سويسرا في دور الـ16 بمدينة فانكوفر عند منتصف ليل اليوم، يراهن منتخب المدرب نيستور لورينزو على استمرار هذا الزخم الجماهيري، الذي منح اللاعبين دفعة معنوية كبيرة طوال مشوارهم في البطولة، حسب تقرير نشرته صحيفة «الغارديان».</p><p class='article-text'><br>وأوضحت فيه الصحيفة أنه من مكسيكو سيتي إلى غوادالاخارا، ثم ميامي وكانساس سيتي، وصولاً إلى فانكوفر، رسمت الجماهير الكولومبية لوحة استثنائية من الشغف والولاء، إذ غزت المدن المضيفة بالأعلام الصفراء والأهازيج التي جعلت المنتخب يشعر وكأنه يخوض مبارياته على أرضه.</p><p class='article-text'><br>وأعاد هذا المشهد إلى الأذهان ما حدث في مونديال 2014 بالبرازيل، عندما اجتاحت الجماهير الكولومبية الملاعب بأعداد ضخمة خلال أفضل مشاركة للمنتخب في تاريخه.<br>وعرضت الصحيفة قصة عائلة اعتبرتها من أكثر القصص تأثيراً في البطولة، وكانت رحلة خوان كارلوس ميلا وعائلته، الذين قرروا السفر عبر أمريكا الشمالية لمساندة المنتخب.</p><p class='article-text'><br>وبدأت الرحلة في المكسيك، ثم عادوا إلى كولومبيا لفترة قصيرة قبل التوجه إلى الولايات المتحدة، حيث استأجروا سيارة فان وقطعوا أكثر من 7000 ميل، لحضور مباريات المنتخب في ميامي وكانساس سيتي، على أمل مواصلة الرحلة حتى المباراة النهائية في نيويورك.</p><p class='article-text'><br>وللمساعدة في تغطية تكاليف السفر، قامت العائلة ببيع القمصان والأعلام والقبعات الكولومبية للمشجعين، في مشهد يعكس حجم الشغف الذي يحيط بالمنتخب، كما صنعت العائلة علماً ضخماً بطول ستة أمتار يحمل عبارة «كولومبيا - كأس العالم 2026»، ليصبح واحداً من أبرز المشاهد في المدرجات.</p><p class='article-text'><br>ونوهت إلى إنه قبل انطلاق البطولة، وجه قائد المنتخب خاميس رودريغيز رسالة خاصة إلى المشجعين، دعاهم فيها إلى تقديم الدعم الإيجابي للفريق، مؤكداً أن الطاقة التي ينقلها الجمهور تصل إلى اللاعبين داخل الملعب.<br>وقال رودريغيز: إن التشجيع الإيجابي، سواء في المدرجات أم عبر وسائل التواصل الاجتماعي، يمنح اللاعبين دفعة نفسية كبيرة ويزيد من ثقتهم بأنفسهم.</p><p class='article-text'><br>ورغم أن خاميس لم يقدم أفضل مستوياته في البطولة الحالية، فإن الجماهير واصلت دعم الفريق، بينما برز لويس دياز، كأبرز نجوم المنتخب، وحرص على شكر المشجعين بعد الفوز على غانا، مؤكداً أن حضورهم كان استثنائياً.<br>وأكدت إنه لم يقتصر تأثير الجماهير على منتخب كولومبيا فقط، بل اعترف به المنافسون أيضاً، إذ إن مدرب البرتغال روبرتو مارتينيز، أكد قبل مواجهة كولومبيا أن فريقه سيخوض المباراة وكأنه يلعب خارج أرضه بسبب الحضور الجماهيري الكولومبي الكثيف في ميامي.</p><p class='article-text'><br>أما مدرب غانا كارلوس كيروش، الذي سبق له تدريب كولومبيا، فاعتبر أن الجماهير لعبت دوراً حاسماً في فوز المنتخب، مؤكداً أن المباراة بدأت فعلياً منذ عزف النشيد الوطني، وأن نحو 60 ألف مشجع منحوا المنتخب أفضلية نفسية واضحة. وأضاف: إن العديد من لاعبي غانا تأثروا بالأجواء الصاخبة، معتبراً أن اللاعب رقم 12، كان أحد أهم أسباب تفوق كولومبيا.</p><p class='article-text'><br>ورغم الجدل الذي أثاره استخدام قميص المنتخب خلال الحملة الانتخابية الرئاسية في كولومبيا، فإن المنتخب ظل يمثل رمزاً يوحد جميع الكولومبيين بعيداً عن الانقسامات السياسية.<br>ومع اقتراب مواجهة سويسرا، يأمل اللاعبون في أن يواصل الجمهور أداء دوره المعتاد، بينما يؤكد المشجع خوان كارلوس ميلا أن اللاعبين يقدمون كل ما لديهم داخل الملعب، وأن الجماهير ستبقى خلفهم حتى النهاية، لأن هذا الحماس المتبادل هو أحد أسرار نجاح المنتخب في البطولة.</p><p class='article-text'><br>وفي مونديال 2026، أثبتت كولومبيا أن الانتصارات لا تصنع بالأهداف فقط، بل تبنى أيضاً بأصوات عشرات الآلاف من المشجعين الذين يحولون كل مباراة إلى احتفال وطني، ويمنحون منتخبهم قوة إضافية في سعيه لكتابة فصل جديد في تاريخه الكروي.</p>

عائلة تسافر 7000 ميل لتشجيع منتخب كولومبيا

<p class='article-text'>أعاد العثور على جثة موظفة مختبر «لوس ألاموس» النووي، ميليسا كاسياس، في نهاية الشهر المنصرم 2026، فتح واحد من أكثر الألغاز إثارة للجدل في الولايات المتحدة، خلال العامين الأخيرين، حول سلسلة اختفاءات ووفيات غامضة طالت علماء وباحثين وموظفين مرتبطين ببرامج نووية وفضائية وأمنية حساسة.</p><p class='article-text'>القضية بدأت في 26 يونيو 2025، حين اختفت ميليسا كاسياس، بعد يوم عمل في ولاية نيو مكسيكو. وبحسب شرطة الولاية، أوصلت كاسياس زوجها صباحاً إلى مختبر «لوس ألاموس» الوطني، ثم عادت إلى المنزل قائلة إنها نسيت بطاقة العمل الخاصة بها، وبعدها أخبرت ابنتها بأنها قد تعمل من المنزل ذلك اليوم، لكن بعد بضع ساعات اختفت تماماً.</p><p class='article-text'>وكانت آخر مشاهدة مؤكدة لها وهي تسير شرقاً على طريق قرب بلدة تالبا.لاحقاً، عثرت العائلة داخل المنزل على حقيبتها الشخصية وبطاقاتها وهاتفيها، في حين أشارت تقارير إلى أن بعض الهواتف أُعيد ضبطها بالكامل إلى إعدادات المصنع، وهو تفصيل غذّى لاحقاً الكثير من الشكوك والتكهنات.عمليات البحث استمرت أشهراً عدة، بمشاركة متطوعين وشرطة الولاية ومكتب التحقيقات، لكن من دون نتيجة.</p><div id='رفات-بشرية'><h2>رفات بشرية</h2></div><p class='article-text'>وفي 28 مايو 2026، أبلغ أحد المتنزهين عن العثور على رفات بشرية في منطقة «مكغافي ريدج» داخل غابة كارسون الوطنية، على بعد نحو ستة أميال من المكان الذي شوهدت فيه للمرة الأخيرة. يوم السبت الماضي، أعلنت شرطة ولاية نيو مكسيكو رسمياً أن الرفات تعود إلى ميليسا كاسياس.</p><p class='article-text'>وأكدت الشرطة العثور على مسدس قرب الجثة، لكنها شددت على أن سبب الوفاة وطبيعتها لم يُحددا بعد، وأن التحقيقات الجنائية لا تزال مستمرة.اختفاء أم انتحار؟ما زاد القضية غموضاً قول العائلة إن المنطقة التي وُجدت فيها الجثة كانت خضعت سابقاً لعمليات تفتيش مكثفة، ما دفع بعض أفراد الأسرة للتشكيك في الرواية التقليدية حول اختفاء طبيعي أو انتحار،</p><p class='article-text'>كما أشارت تقارير إلى أن موظفي دائرة الغابات كانوا يعملون في المنطقة منذ ديسمبر 2025 ضمن مشروع ترميم بيئي من دون العثور على أي أثر سابق للجثة.لكن أهمية القضية لا تعود فقط إلى ظروف الوفاة، بل إلى مكان عمل كاسياس نفسها. فهي كانت موظفة في مختبر «لوس ألاموس» الوطني، أحد أكثر المختبرات حساسية في الولايات المتحدة، وهو المختبر الذي خرج منه «مشروع مانهاتن» التاريخي لتطوير القنبلة النووية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية، وهو لا يزال حتى اليوم مركزاً رئيساً للأبحاث النووية والعسكرية المتقدمة.</p><div id='nbspاختفاء'><h2> اختفاء</h2></div><p class='article-text'>ورغم أن كاسياس كانت موظفة إدارية وليست عالمة نووية، فإن اختفاءها جاء بعد أسابيع من اختفاء موظف آخر مرتبط بالمختبر نفسه، هو أنتوني تشافيز، البالغ من العمر 78 عاماً، والذي اختفى في 8 مايو 2025. وتشير قاعدة البيانات التي تتبع هذه القضايا إلى أن تشافيز عمل سابقاً في منشآت «لوس ألاموس». وحتى اليوم ما يزال مصيره مجهولاً.نمط متكررمنذ عام 2022،</p><p class='article-text'>وسائل إعلام أمريكية تتحدث عن نمط متكرر لحوادث غامضة تطول علماء ومهندسين وباحثين مرتبطين بقطاعات شديدة الحساسية، خصوصاً الطاقة النووية، أبحاث الفضاء، الدفاع، والبرامج المتقدمة المرتبطة بالطيران والتكنولوجيا العسكرية. وبحلول أبريل 2026، كانت القائمة قد ضمت 10 إلى 11 اسماً على الأقل بين قتلى ومفقودين.</p><p class='article-text'>ومن أبرز هذه الأسماء:- الفيزيائي البرتغالي نونو لوريرو، الباحث في مركز علوم البلازما والاندماج في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، وقد قُتل في ديسمبر 2025 خلال حادث إطلاق نار في جامعة براون. لاحقاً أعلن جهاز الـ«إف بي آي» في 29 أبريل 2026 أن الجريمة نفذها شخص واحد بدافع شخصي ولا علاقة لها بالإرهاب أو بمؤامرة أوسع.-</p><p class='article-text'>عالم الفلك كارل غريلمير من معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا «كالتيتش»، الذي قتل في فبراير 2026 خلال عملية سرقة سيارة مسلحة.-</p><p class='article-text'>ستيفن غارسيا، الموظف في مجمع الأمن القومي في مدينة كانساس، والذي اختفى في أغسطس 2025 وما يزال مفقوداً.- مونيكا جاسينتو ريزا، المهندسة المتخصصة بالمعادن والمواد في مختبر الدفع النفاث «JPL»، والتي اختفت أثناء رحلة تنزه في يونيو 2025.-</p><p class='article-text'>الجنرال المتقاعد ويليام نيل ماكاسلاند، المرتبط ببرامج عسكرية حساسة في سلاح الجو الأمريكي، والذي اختفى مطلع 2026.</p><div id='نظريات-المؤامرة'><h2>نظريات المؤامرة</h2></div><p class='article-text'>ومع تزايد الحالات، بدأت الروايات تتداخل بين الوقائع الجنائية الحقيقية ونظريات المؤامرة، حيث إن بعض المنصات المحافظة والإعلام البديل ربطت الملف بأبحاث «الأجسام الطائرة المجهولة» UFOs، سيما أن بعض الأسماء الواردة في القائمة عملت سابقاً في برامج دفاعية أو فضائية حساسة. كما انتشرت تكهنات عن احتمال وجود نشاط استخباراتي أجنبي يستهدف العلماء الأمريكيين.</p><p class='article-text'>وفي 15 أبريل 2026، سُئل الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن القضية، فقال للصحفيين: «ننظر في الأمر... آمل أن يكون مجرد صدفة»، مضيفاً أن القضية تنطوي على «أمور خطِرة للغاية». وفي اليوم التالي نقلت وسائل إعلام أن البيت الأبيض بدأ مراجعة شاملة للملفات بالتعاون مع الـ «إف بي آي».</p><p class='article-text'>وفي 17 أبريل 2026، أكدت المتحدثة باسم البيت الأبيض كارولين ليفيت أن الإدارة الأمريكية «تعمل مع جميع الوكالات المعنية ومكتب التحقيقات الفيدرالي لمراجعة كل القضايا بشكل شامل وتحديد أي قواسم مشتركة محتملة».</p><div id='جهود'><h2>جهود</h2></div><p class='article-text'>وأعلن مكتب الـ «إف بي آي» في أبريل 2026 أنه يقود جهوداً لفحص الروابط المحتملة بين هذه القضايا، في حين بدأت لجنة الرقابة والإصلاح الحكومي في مجلس النواب دراسة الملف أيضاً. وقال رئيس اللجنة جيمس كومر إن العدد الكبير من الحوادث «يجعل من الصعب اعتبارها مجرد مصادفة».</p><p class='article-text'>في المقابل، حاولت مؤسسات علمية وأمنية أمريكية تهدئة التصعيد الإعلامي. وقالت الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا) في أواخر أبريل 2026 إنه «لا يوجد ما يشير إلى تهديد للأمن القومي مرتبط بموظفي الوكالة». كما صرحت الإدارة الوطنية للأمن النووي «NNSA» بأنها تتابع التقارير، لكن من دون تأكيد وجود نمط منظم.</p><p class='article-text'>تفسيرات جنائية صحيفة «وول ستريت جورنال» وصفت القضية بأنها مثال على انتقال نظريات منشورة في المنتديات الهامشية إلى الإعلام الوطني الأمريكي، مشيرة إلى أن كثيراً من الوفيات لها تفسيرات جنائية أو نفسية معروفة، وأن بعض العائلات رفضت ربط مقتل أو اختفاء أقاربها بنظريات المؤامرة.</p><div id='ضغوط-ماليةnbsp'><h2>ضغوط مالية </h2></div><p class='article-text'>وفي حالة ميليسا كاسياس تحديداً، انقسمت حتى العائلة نفسها بشأن تفسير ما حدث. بعض الأقارب تحدثوا عن ضغوط مالية ونفسية كانت تمر بها قبل اختفائها، بينما أصر آخرون على أن اختفاءها المفاجئ وترك مقتنياتها الشخصية والعثور عليها بعد عام تقريباً في منطقة سبق تفتيشها كلها تفاصيل تجعل الرواية الرسمية غير مقنعة بالكامل.</p><p class='article-text'>ورغم أن السلطات الأمريكية لم تعلن حتى الآن وجود أي دليل على «حملة اغتيالات منظمة» ضد العلماء الأمريكيين، فإن تراكم هذه القضايا خلال فترة قصيرة، وتشابه بعض تفاصيلها، إضافة إلى ارتباط عدد من الضحايا بمشاريع نووية أو عسكرية حساسة، جعل الملف يتحول من مجرد حوادث منفصلة إلى قضية رأي عام أمريكية مفتوحة على احتمالات أمنية وسياسية وحتى استخباراتية.</p>

وفيات غامضة حول المختبرات النووية الأمريكية

اختفاءات العلماء النوويين.. اللغز المُعتم في أمريكا

<p class='article-text'><div data-empty="false">يحلو للكثيرين السفر قبيل العيد مباشرة، وليس لدي موقف من ذلك، فالسفر حرية شخصية كما هو احتياج وضرورة أحياناً، وقد صار الترتيب لمواعيده يتم في أحيان كثيرة وفق ترتيبات لها علاقة بمدارس الأولاد ومواعيد الامتحانات وترتيبات إجازات الزملاء في العمل، وفيما إذا كان الراتب قد بقي منه شيء لهذه المتعة الخالصة أم أنه ذهب إلى غير رجعة لتلبية متطلبات البيت والأبناء وغير ذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولقد سافرت قبيل العيد وخلال أيام العيد مرات كثيرة، وقضيت أعياداً في بلاد كثيرة (لبنان وتركيا وأمريكا ولندن وألمانيا) فلم أشعر بالعيد ولا بجمال لحظاته إلا وسط العائلة وتجمعاتنا في صباحاته العذبة مهما كانت درجة حرارة الطقس، فأصوات الإخوة والأخوات وهم يتوالون دخولاً للسلام والمباركة بُعيد صلاة العيد، والبيت يعبق برائحة العود والأطياب كلها، وصوت الوالدة تدعو وتبارك الجميع، هذه واحدة من أكثر اللحظات التي يستمد العيد جماله وقداسته منها بالنسبة لي، لكن التبدل والتغيير من سنن الحياة ونواميس الدنيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عدت ذات مرة من سفر خلال شهر رمضان، دخلت البيت وقت الإفطار تماماً، وكنت قد غادرت بريطانيا (حيث كنت أدرس) في الصباح، كانت الرحلة طويلة ولم أفطر، لكنني وضعت بضع تمرات في حقيبتي لتناولها حين يحين موعد الإفطار أينما أكون، لم أفطر حتى وصلت إلى دبي، حملتني سيارة المطار إلى البيت، وقبل أن أدخل تناهى إلى مسمعي رنين ضحكات إخوتي وهمهماتهم مع والدتي، وجدوني أقف أمامهم بشكل مفاجئ فصمتوا ظانين أنهم يرون شبحاً، أخبرتهم لاحقاً بأنني قررت ترك الدراسة هناك لأنني لم أحتمل البقاء في بريطانيا!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قبل سنوات كنت أقضي يوم وقفة عرفة أتابع تفاصيل هذا اليوم عبر التلفزيون في غرفتي في أحد فنادق ميونخ، وفي الصباح قررت وصديقتي أن نقضي العيد في مدينة «فيرونا» التاريخية، حيث يقع منزل جولييت، المزار الأشهر هناك. في المقهى المقابل للفندق جلسنا لتناول الإفطار بينما وقفت سيدة طاعنة في السن تنقل عينيها بين الناس، دعوناها لتشاركنا الإفطار، أحضرنا لها القهوة وتبادلنا معها الحديث والضحك، ثم غادرنا، فغادرت معنا، اتضح أنها مسافرة على الرحلة نفسها، لكنها توقفت في مدينة أخرى.. أحسسنا بدفء العيد لمجرد مشاركة الصباح والإفطار مع تلك العجوز!</div></p>

من ذاكرة مسافر2 ــ 3

<p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت الثروة التي راكمها جيل الصامتون (مواليد 1928 إلى 1945) وجيل طفرة المواليد (من 1946 إلى 1964) بالانتقال إلى الأجيال التالية والذين استفادوا من عقود من ازدهار أسواق العقارات، ونمو سوق الأسهم، والتوسع الاقتصادي الذي أعقب الحرب العالمية الثانية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير التقديرات إلى أن أكثر من 84 تريليون دولار ستنتقل بين الأجيال على مستوى العالم خلال العقدين القادمين، فيما ستشهد الولايات المتحدة انتقال نحو 124 تريليون دولار حتى عام 2048. ويمثل هذا أكبر انتقال للأصول المالية والمادية في تاريخ البشرية، فيما يعرف بالانتقال الكبير للثروة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجزء من هذه الثروة يحمل قيمة عاطفية كبيرة، يمكن وصفها بهدير الماضي. وتقدر شركة «هاجرتي»، التي تعمل في مجالي الإعلام وتأمين السيارات، وجود 12 مليون سيارة من المركبات التي تثير حماس عشاق السيارات، سوف تنتقل إلى جيل جديد في أمريكا خلال السنوات الخمس عشرة المقبلة، وذلك ضمن خطط التركات أو الميراث، وهذا يعادل ما قيمته 570 مليار دولار من السيارات الكلاسيكية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد ازدهر سوق جمع السيارات، وهي سيارات مرغوبة لما تتميز به من تراث وأداء وتصميم، بشكل كبير خلال العقدين الماضيين، وفقاً لشركة «هاجرتي»، ويشمل هذا السوق أكثر من 43 مليون سيارة في الولايات المتحدة، بقيمة إجمالية قابلة للتأمين تقدر بتريليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع رحيل كبار السن من مالكي هذه السيارات، تصبح سياراتهم العزيزة جزءاً من الإرث الذي يتركونه، في جزء من عملية نقل الثروة الكبرى التي تبلغ قيمتها 90 تريليون دولار. وهو تحول هائل في الأصول من جيل الصمت وجيل طفرة المواليد إلى أبنائهم، والذي يتوقع أن يغير الاقتصاد العالمي خلال العقود القليلة القادمة، وفقاً لشركة الأبحاث «سيرولي أسوشيتس».</div></p><h2>كم هائل من الأشياء</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كينيث آن، رئيس سوق السيارات الكلاسيكية «برود آرو جروب» إنه عندما تدخل مرآبا لجيل طفرة المواليد، سترى 50 لوحة نيون، و18 مضخة بنزين، وجميع السيارات وقطع الغيار، وكل شيء آخر. وأضاف: لكن الجيل الأصغر سناً يتمتع عموما بعقلية أقل ميلاً نحو التكديس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوريث سيارة من جيل إلى آخر له دلالات عميقة. فالسيارات تعني الحرية والإنجاز وتعكس المكانة الاجتماعية والأسلوب الشخصي والنجاح والهوية. ويمكن لأي سيارة، من أي حقبة، سواء كانت سيارة سباق بورش من الستينيات أو سيارة فورد سيدان من الثمانينيات، أن تصبح جزءاً من تراث العائلة. إنها رموز شخصية بقدر ما هي جماعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تمثل هذه السيارات الثمينة مجرد ذكرى لأشخاص مهمين في حياتهم، بل تجسد أيضا كيف سيتم تذكرهم. وتعد النزاعات حول الوصايا والميراث شائكة، وفقاً لميتشل بورت، وهو محام من لوس أنجلوس مختص في قضايا التركات وإدارة الصناديق الائتمانية وتخطيط التركات وقانون الضرائب. وينطبق هذا بشكل خاص على السيارات، لأن قيمة السيارة الكلاسيكية قد تتغير بشكل كبير من وقت كتابة الوصية إلى وقت وفاة صاحبها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد كلاوس جوتليب، وهو محام مختص في تخطيط التركات في كاليفورنيا، تفاقم نزاعات بين الأشقاء حول السيارات. وقال: لقد خطط الوالد، لكنه لم يكن دقيقاً بما فيه الكفاية، ما ترك مجالاً للتأويل، وكانت هناك قيمة كبيرة على المحك.</div></p><h2>سوق مزدهر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تمتد التوترات إلى ما هو أبعد من قيمة المركبات. وتقول كلير بيدويل سميث، المعالجة النفسية والمؤلفة المختصة في الحزن: بالنسبة لأحد الأشقاء، قد يشعر وكأن هناك رابط مقدس مع المتوفى. أما بالنسبة لآخر، فقد يمثل الأمر مسؤولية أو عبئاً أو حتى استياءً مرتبطاً بالعلاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ستيفن بيكمير أحد ملاك «سبيد هاوس»، وهي ورشة لترميم السيارات في دورهام بولاية كارولاينا الشمالية، مختصة في السيارات الموروثة، إنه غالباً ما ينتهي به الأمر إلى لعب دور المعالج النفسي بين الأقارب الذين قد لا يتفقون على ما يجب فعله بالسيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وازدهر سوق السيارات الكلاسيكية مع صعود وسائل التواصل الاجتماعي، التي جذبت الشباب إلى هذا الشغف، مخالفة الاتجاه التنازلي الذي استمر لسنوات عديدة في أسواق الأصول الفاخرة الأخرى مثل الألماس والفنون. ومن المتوقع أن يصل حجمه إلى 25 مليار دولار بحلول 2032، ارتفاعاً من 12.6 مليار دولار في 2024، وفقاً لشركة أبحاث السوق «كريدنس».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتطبق ضريبة التركات الفيدرالية في الولايات المتحدة فقط على الثروات التي تتجاوز 15 مليون دولار للفرد. لذلك، فإن الغالبية العظمى من المركبات الموروثة لا تتأثر، كما قال جوتليب، محامي التركات. وأضاف أن من يرثون سيارة لا يدفعون ضريبة إلا على الربح الذي يحققونه عند بيعها، وذلك فقط إذا تجاوز سعر البيع قيمة السيارة وقت وفاة المالك. وفي أغلب الأحيان، لن يحدث ذلك. وأكد أنه من المفيد أن يخطط مالك السيارة لما سيؤول إليه مصيرها. قد يعني ذلك بيعها، أو التبرع بها، أو وضعها في صندوق ائتماني، أو تحديد من سيرثها.</div></p>

خلال عملية انتقال الثروات بين الأجيال

سيارات كلاسيكية بقيمة 570 مليار دولار مهددة بالضياع

<p class='article-text'><div data-empty="false">شعرت عائلة رجل تركي بالحبور بعد أن نجحت سيارة الإسعاف في الوصول إليه بسرعة قياسية، لكنها لم تكن تتوقع أن تكون نهاية حياته، أيضاً بسبب سيارة الإسعاف وطاقمها، إذ أضاع الفريق الذي وصل لنقل المريض وهو بحالة حرجة للمستشفى، مفتاح سيارة الإسعاف في المنزل الذين حضروا إليه، ليفارق الرجل الحياة بعد تأخر إسعافه عبر سيارة إسعاف ثانية.</div></p><p class='article-text'>ووفقاً لـ«إرم نيوز»، وقعت الحادثة الغربية في مدينة أضنة بجنوب تركيا، وقد وثق مقطع فيديو جانباً منها.</p><p class='article-text'>وقالت وسائل إعلام تركية، إن محمد كبير (51 عاماً) أصيب بنوبة قلبية في منزله، لتطلب عائلته سيارة إسعاف حضرت سريعاً ونقلته ببطانية من منزله بالطابق الثالث لقسم الإسعاف بالسيارة تمهيداً لنقله للمستشفى.</p><p class='article-text'>وأضافت أن سائق السيارة فوجئ بفقدان مفتاح باب وتشغيل السيارة، ليبحث مع الفريق ومع سكان الحي، عن المفتاح بمحيط سيارة الإسعاف وحولها وأسفلها، دون جدوى.</p><p class='article-text'>واستمرت محاولات إنعاش المريض خلال ذلك الوقت الذي امتد لـ40 دقيقة، لتصل سيارة إسعاف ثانية وتنقل الرجل للمستشفى، لكنه كان قد فارق الحياة قبيل وصول السيارة الثانية بدقائق قليلة وفق محامية العائلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانتهت الحادثة بالعثور على مفتاح السيارة في البطانية التي كان الرجل ملفوفاً فيها، ويبدو أنه سقط داخلها دون أن يلاحظه أحد.</div></p>

ضاع مفتاح سيارة الإسعاف ففارق الرجل الحياة

<p class='article-text'>كشفت السلطات الفرنسية عن واحدة من أكثر قضايا الاحتيال الاجتماعي إثارة للجدل، بعد توقيف رجل كان يقود سيارة رياضية فاخرة من طراز Ferrari Portofino بسرعة عالية، ليتبين لاحقا أنه مسجل رسميا كشخص بلا مأوى ويتلقى مساعدات اجتماعية منذ سنوات.</p><p class='article-text'>يذكر أن سعر سيارة Ferrari Portofino حوالي 250,000 دولار أمريكي أي ما يعادل تقريبا 917,500 درهم إماراتي.</p><p class='article-text'>وتعود تفاصيل الواقعة إلى منطقة Vaucluse جنوب فرنسا، حيث أوقفت دورية من شرطة المرور سيارة حمراء كانت تسير بسرعة تقارب 250 كيلومترا في الساعة.</p><p class='article-text'> وأثناء التحقيق الميداني، صُدم الضباط عندما صرّح السائق، الذي كان يبدو بمظهر أنيق، بأنه لا يملك وظيفة أو مصدر دخل أو أصول مالية.</p><p class='article-text'>التحقيقات الأولية كشفت تناقضا صارخا بين نمط حياة المشتبه به وبياناته الرسمية، إذ أظهرت السجلات أنه كان يستفيد من الإعانات الاجتماعية بشكل مستمر، وعند سؤاله عن ملكية السيارة، ادعى أنها تعود لوالدته، إلا أن التدقيق في الوثائق الرسمية بيّن أنها مسجلة باسم شركة عقارية يديرها إلى جانب أفراد من عائلته.</p><p class='article-text'>ومع تعمّق التحقيق، اكتشفت السلطات شبكة احتيال معقدة تديرها العائلة، تقوم على إخفاء مصادر الدخل الحقيقية وعدم التصريح بها للجهات الضريبية، ما أتاح لهم الحصول على دعم مالي من الدولة عبر صندوق إعانات الأسرة CAF.</p><p class='article-text'>وبحسب المعطيات الرسمية، كانت العائلة تعيش حياة مترفة تتضمن التسوق في متاجر فاخرة والسفر إلى وجهات سياحية راقية، في الوقت الذي تظهر فيه سجلاتهم أنهم عاطلون عن العمل ويعانون من ضائقة مالية.</p><p class='article-text'>وأظهرت التحقيقات أنهم حققوا أرباحا كبيرة من أنشطة عقارية ومصادر دخل أخرى لم يتم التصريح بها.</p><p class='article-text'>وتشير التقديرات إلى أن قيمة الأموال التي تم الاستيلاء عليها بشكل غير قانوني من الإعانات الاجتماعية بلغت نحو 1.8 مليون يورو، إضافة إلى أكثر من 1.6 مليون يورو من الدخل غير المصرح به، ما يرفع إجمالي المبالغ المرتبطة بالقضية إلى أكثر من 3.4 ملايين يورو.</p><p class='article-text'>وقد نفذت السلطات سلسلة مداهمات في عدة مواقع أسفرت عن توقيف أفراد العائلة، تمهيدا لإحالتهم إلى القضاء، ومن المقرر أن يمثل المتهمون أمام المحكمة في مدينة Draguignan، حيث يواجهون تهماً تشمل الاحتيال، وغسل الأموال المشدد، والعمل غير المصرح به، وإساءة استخدام أصول الشركات.</p><p class='article-text'>وتسلط هذه القضية الضوء على التحديات التي تواجهها الحكومات الأوروبية في مكافحة الاحتيال في أنظمة الدعم الاجتماعي، وسط دعوات متزايدة لتعزيز آليات الرقابة وضمان وصول المساعدات إلى مستحقيها الفعليين.</p>

يمتلك شركة عقارية.. مشرد يقود سيارة ثمنها 250,000 دولار

<p class='article-text'>أعلنت وزارة الصحة الكويتية صباح اليوم، وفاة طفلة إثر سقوط شظايا في منطقة سكنية، فيما أكدت وزارة الدفاع اعتراض أهداف جوية في الأجواء الكويتية، نتج عنه سقوط شظايا الاعتراض، ما أسفر عن إصابات بشرية وأضرار مادية.</p><p class='article-text'>وقال المتحدث باسم وزارة الصحة، الدكتور عبدالله السند، إن طفلة أصيبت إثر سقوط شظايا في منطقة سكنية بمحافظة العاصمة، وتوفيت متأثرة بإصابتها رغم محاولات الإنعاش.</p><p class='article-text'>وأوضح في بيان صحفي، بثته وكالة الأنباء الكويتية "كونا"، أن مستشفى الأميري استقبل، عبر خدمات الطوارئ الطبية، حالة إصابة لطفلة تبلغ من العمر 11 عاماً من المقيمين في البلاد، وذلك إثر سقوط شظايا في منطقة سكنية بمحافظة العاصمة، وأن فرق الطوارئ الطبية باشرت التعامل مع الحالة ميدانياً فور تلقي البلاغ، حيث جرى الإنعاش في سيارة الإسعاف أثناء نقل الطفلة إلى المستشفى، واستمرت محاولات الإنعاش فور وصولها إلى مستشفى الأميري لمدة تقارب نصف ساعة، إلا أنها فارقت الحياة جراء الإصابة.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن أربعة من أفراد العائلة، من بينهم والدة الطفلة، يخضعون حالياً للتقييم الطبي، وقد وضعوا تحت الملاحظة في المستشفى للاطمئنان على سلامتهم ومتابعة حالتهم الصحية.</p>

"الصحة الكويتية": وفاة طفلة إثر سقوط شظايا في منطقة سكنية

<p class='article-text'>في الوقت الذي تُشكّل فيه القوانين الأساس الذي تقوم عليه المجتمعات لضبط النظام وحماية الحقوق، تكشف جولة في الأنظمة القانونية حول العالم عن مجموعة من التشريعات التي تبدو، للوهلة الأولى، بعيدة عن المنطق التقليدي، ورغم غرابتها، فإن هذه القواعد تعكس في كثير من الأحيان خصوصيات ثقافية وتاريخية واجتماعية فريدة لكل بلد.</p><p class='article-text'>قيود يومية غير مألوفة</p><p class='article-text'>في سنغافورة، يُحظر مضغ أو بيع أو استيراد العلكة، باستثناء الأنواع الطبية، بعد أن تسببت سابقا في فوضى داخل وسائل النقل العامة والشوارع، كما تُمنع فاكهة الدوريان ذات الرائحة القوية من دخول القطارات والحافلات.</p><p class='article-text'>وفي سويسرا، تنص القوانين على حظر سحب مياه المرحاض في المباني السكنية بعد الساعة العاشرة مساءً حفاظا على الهدوء، كما يُلزم القانون مالكي خنازير غينيا بتربيتها في أزواج لكونها حيوانات اجتماعية، بينما أصبح التنزّه شبه عار في الجبال مخالفة قانونية بعد أن كان ظاهرة لفترة.</p><p class='article-text'>أما في الدنمارك، فتفرض الدولة قائمة رسمية تضم آلاف الأسماء المسموح بتسمية الأطفال بها، ويتطلب اختيار اسم خارجها موافقة خاصة.</p><p class='article-text'>وفي المملكة المتحدة، يُعدّ الموت داخل مبنى البرلمان مشكلة قانونية نظرا لما قد يترتب عليه من استحقاق جنازة رسمية للدولة.</p><p class='article-text'>قوانين تتعلق بالسلوك والمظهر</p><p class='article-text'>في ميلانو، يفرض القانون الحفاظ على ابتسامة في الأماكن العامة، باستثناء حالات العزاء أو المرض، بينما في برشلونة، يُمنع التجول دون ارتداء قميص حفاظا على المظهر العام.</p><p class='article-text'>كما تُحظر في فرنسا سراويل السباحة الفضفاضة في المسابح العامة لأسباب صحية.</p><p class='article-text'>وفي سريلانكا، يُعدّ التقاط صور مع إدارة الظهر لتماثيل بوذا تصرفا مسيئا قد يؤدي إلى عقوبات.</p><p class='article-text'>قوانين لحماية النظام العام والبيئة</p><p class='article-text'>في البندقية، حُظر إطعام الحمام بعد تسببه بأضرار للمعالم التاريخية، بينما حظرت روما الأحواض الدائرية لأسماك الزينة بدعوى الإضرار بصحتها.</p><p class='article-text'>وفي مدينة موبيل بولاية ألاباما، يُمنع استخدام قصاصات الورق الاحتفالية بسبب تأثيرها البيئي، كما تفرض الولاية نفسها قانونا يحظر القيادة معصوب العينين.</p><p class='article-text'>أما في روسيا، فقد تؤدي قيادة سيارة متّسخة، خصوصا بلوحات غير واضحة، إلى غرامة مالية.</p><p class='article-text'>قواعد مرورية واستثنائية</p><p class='article-text'>في ألمانيا، يُعدّ نفاد الوقود أثناء القيادة على طريق الأوتوبان مخالفة قانونية بسبب تعطيل السير على الطرق السريعة.</p><p class='article-text'>وفي نيوزيلندا، يُطلب من السائقين إطلاق البوق عند تجاوز مركبة على الطرق الريفية لتحذير الآخرين.</p><p class='article-text'>أما في بلدة كويتمان بولاية جورجيا، فيُطلب تصريح رسمي لعبور الدجاج الطرقات، بينما تُلزم مدينة غينزفيل في الولاية نفسها السكان بتناول الدجاج المقلي باليدين فقط حفاظا على التقاليد.</p><p class='article-text'>وفي أريزونا، لا يجوز السماح لجمل بالنوم في حوض الاستحمام، وهو قانون نشأ بعد حادثة غريبة أدت إلى فيضان وإنقاذ حيوان.</p><p class='article-text'>قوانين ترتبط بالدين والثقافة</p><p class='article-text'>في التبت، يُطلب من الرهبان البوذيين الحصول على موافقة حكومية قبل إعلان إعادة تجسدهم.</p><p class='article-text'>وفي تايلاند، يُعدّ الدوس على العملة مخالفة جسيمة لأنها تحمل صور العائلة الملكية، كما يُمنع استخدام مسدسات المياه الخاصة خلال مهرجان سونغكران.</p><p class='article-text'>أما في بولندا، فقد أدى الجدل حول شخصية ويني الدبدوب إلى حظر الملابس التي تحمل صورته قرب ملاعب الأطفال.</p><p class='article-text'>قوانين لحماية السلامة العامة</p><p class='article-text'>في بنسلفانيا، يُحظر النوم داخل الثلاجات بسبب مخاطر الاختناق، بينما حظرت جنوب أفريقيا مصارعة الدببة حفاظا على سلامة البشر والحيوانات.</p><p class='article-text'>تكشف هذه القوانين، رغم طابعها الغريب، عن حقيقة مهمة وهي أن التشريعات ليست دائما مجرد قواعد جامدة، بل هي انعكاس مباشر لثقافة المجتمع وتاريخه واهتماماته، مهما بدت تلك القواعد غير مألوفة في نظر الآخرين.</p>

ممنوع الموت أو نفاد البنزين.. قوانين لا يصدقها عقل تُطبَّق يومياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">أربعة أيام فقط كانت تفصل علي مجدي عمران، الشاب ذو الثلاثة والعشرين عاماً، عن اعتلاء منصة جامعة عجمان وحمل شهادة تخرجه في التسويق الإلكتروني، قبل أن تقلب لحظة خاطفة على الطريق أثناء القيادة كل الموازين، وتحول هذا الانتظار الطويل إلى وداع مفاجئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ذلك الصباح، خرج علي كما خرج آلاف الخريجين قبله، حاملاً تفاصيل صغيرة، وكان حريصاً على إنهاء ترتيبات العلامات واستكمال الإجراءات، ليعيش لحظة التخرج كاملة، على عكس إخوته الذين تخرجوا في زمن الجائحة عبر شاشات افتراضية، كما يروي والده بصوت يختلط فيه الفخر بالحسرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بداية حلم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان علي أصغر الأبناء الأربعة، «آخر العنقود»، كما يصفه الأب. لم يكن التخرج محطة نهائية، بل بداية حلم بعمل حر ومسار مستقل، وحلم آخر بسيط بأن يشتري لوالده سيارة بعد أن يبدأ العمل. تقول الأم، كما ينقل عنها الأب، إن علي كان أكثر من ابن؛ كان صديقها الأقرب وموضع سرها، وسنداً دائماً لشقيقته، يقف إلى جانبها بما يتجاوز الواجب. بهذا المعنى، لم يكن غيابه مجرد فراغ في سجل العائلة، بل فجوة عميقة في قلوبهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحولت منصة التخرج إلى مكان تتقاطع فيه رمزية الفخر مع مرارة الفقد. خلال الحفل، وجه صاحب السمو الشيخ حميد بن راشد النعيمي، عضو المجلس الأعلى حاكم عجمان، بإعادة جميع الرسوم الدراسية لأسرة علي. يصف الأب تلك اللحظة بأنها لمست قلب العائلة المنكسر، مؤكداً أن ما تلقوه كان مواساة إنسانية من القلب إلى القلب، في لحظة كان من المفترض أن يرفع فيها ابنه شهادته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تتوقف دوائر العزاء عند المنصة. يوم العزاء، فوجئت الأسرة بطوفان من الوجوه المألوفة وغير المألوفة، كلها تحمل روايات عن شاب حاضر دائماً إلى جوار زملائه: يشرح، يساعد، يبتسم، ويقف خلف النجاحات الصغيرة التي لم تُكتب باسمه. يروي الأب كيف أدهشه كم المحبة التي أبداها الطلاب والأساتذة، وكيف تكشفت صورة ابنه في عيون الآخرين أكثر اتساعاً مما كان يظن. حتى إمام المسجد أبدى دهشته من كثافة الحضور وتلاقي الدعاء بالبكاء في جنازة شاب اختطفه الموت. الجيران وأهل الحي لم ينقطعوا عن ذكره بخير، وبعض المعارف اختاروا أن يحولوا حزنهم إلى أعمال خالدة باسمه، فخرجت عمرة وحفرت آبار صدقة جارية تهدي ماءها لكل عابر سبيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قصة إنسانية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بين لحظة الفرح والوداع المفاجئ، تتشكل حكاية علي مجدي عمران كقصة إنسانية مكثفة: شاب كريم، متسامح، متعاون، ترك أثراً أكبر من عمره، وغادر قبل أن يقطف ثمرة جهده، لكن سيرته لم تختتم بتاريخ الوفاة، بل تستمر في دعاء أم مكلومة، وقلب أب مكسور، وفي كل يد تمتد بالدعاء له، وفي كل قطرة ماء من بِئر حفرت باسمه، وكأن حياته القصيرة اختارت أن تمتد بطرق أخرى، أبعد من مدرج الجامعة وأوسع من قاعة التخرج.</div></p>

علي عمران.. وداع مباغت قبل لحظة الفرح بالتخرج

<p class='article-text'>كشف أولاد المستثمر الشهير وارن بافيت الثلاثة، هوارد وسوزان وبيتر، عن نشأتهم العادية ومواقفهم تجاه توزيع ثروة والدهم، والتي تُقدَّر بحوالي 150 مليار دولار، مؤكدينا أنهم لا يتوقعون أي دراما على غرار مسلسلات مثل Succession، بل يركزون على مهمة توزيع الثروة بشكل مسؤول ومتفق عليه جماعيا، وذلك في مقابلة مع شبكة CNBC.</p><p class='article-text'>ومسلسل Succession هو دراما أمريكية شهيرة تركز على عائلة ثرية تتحكم في إمبراطورية إعلامية ضخمة، وتسلط الضوء على الصراعات الداخلية بين أفراد العائلة على السلطة والمال والمكانة.</p><p class='article-text'>وأشار بيتر بافيت، في البرنامج الخاص بعنوان "وارن بافيت: حياة وإرث"، إلى أن الجمهور يحب متابعة الصراعات العائلية بين الأشقاء الأثرياء، لكنه أكد أن أسرة بافيت لم تعش أي مظاهر فاخرة خلال طفولتهم، وقال: "لم يكن لدينا أي مظاهر فاخرة، لذلك نحن لسنا كذلك".</p><p class='article-text'>من جانبه، قال هوارد: "نشأنا ونحن لا نتوقع شيئاً، نشعر بأن حياتنا كانت أشبه بمشاهدة مسلسل 'Dallas'، لكننا لا نملك أي من تلك الدراما التي يعتقدها الناس".</p><p class='article-text'>وأضاف: "الكثيرون لديهم انطباع خاطئ عن عائلتنا، ويتساءلون: كيف سنتفق على توزيع هذه الثروة؟ لكنني لا أعتقد أن الأمر سيكون صعبا".</p><p class='article-text'>وفي يونيو 2024، أعلن وارن بافيت أنه سيضع تقريبا كل أسهمه في شركة بيركشاير هاثاوي في صندوق ائتماني، وسيكلف أولاده الثلاثة بتوزيع هذه الثروة، مع اشتراط إجماعهم على كيفية توزيعها.</p><p class='article-text'>وأوضح بافيت أنه سيُسرّع عملية العطاء، على أمل أن يقوم أولاده، الذين تتراوح أعمارهم بين الستينات والسبعينات، بتوزيع ثروته خلال حياتهم.</p><p class='article-text'>وخلال المقابلة، تحدث هوارد عن حجم المبالغ الضخمة التي سيتعين توزيعها، وعن الحاجة إلى كتابة شيكات للحكومات والمؤسسات، رغم أنه ليس من محبي هذا النوع من العمل الخيري، بينما تحدث بيتر عن "الضغط الهائل" الناتج عن مسؤولية إدارة واحدة من أعظم الثروات في التاريخ، وأشار مازحا إلى أن والده لم يلمه عندما فكر في الانسحاب من المهمة.</p><p class='article-text'>وأكد الأخوة أن والدهم لم يكن غنيا أو مشهورا أثناء طفولتهم، وكان يعلمهم التواضع والاقتصاد، لذلك لم ينشأوا مدللين.</p><p class='article-text'>وقالت سوزان إنهم درسوا في مدارس عامة، وعاشوا في حي عادي، وركبوا الحافلة للمدرسة الثانوية، ولم تعرف في صغرها طبيعة عمل والدها بدقة، أما هوارد فأوضح أن بافيت كان يقود سيارة فولكس فاغن، ولم يهتم بالفخامة، وأنه كان يمنح أولاده مصروفهم بطريقة تعليمية عبر ماكينة سلوت صغيرة لتعليمهم قيمة المال.</p><p class='article-text'>وبينما تنحى وارن بافيت للتنحي عن منصب الرئيس التنفيذي لشركة بيركشاير هاثاوي بعد ستة عقود، أعلن عن خليفته المحتمل هو غريغ آبل، مع الحفاظ على إشرافه الجزئي عند الحاجة، وقد شهدت السنوات الأخيرة تغييرات كبيرة في هيكل قيادة الشركة، مع ترقية وتوزيع مسؤوليات قيادية على عدد من المدراء التنفيذيين.</p><p class='article-text'>ويعتبر بافيت، الذي أهدى أسهُما بقيمة نحو 1.4 مليار دولار لمؤسسات عائلية خيرية، من أبرز المستثمرين في العالم، ويشتهر بحرصه على الإدارة الحكيمة للثروة، مع التركيز على الكرم والعطاء المنظم.</p><p class='article-text'>وخلال الأحداث الأخيرة، شدد بافيت على أن العطاء يمكن أن يكون له أثر عالمي، مؤكدا: "عندما تساعد شخصا بأي طريقة من آلاف الطرق، فإنك تساعد العالم. اللطف لا يكلف شيئا، لكنه لا يقدر بثمن".</p><p class='article-text'>وبذلك، يثبت أبناء بافيت أنهم مستعدون لمهمة توزيع ثروة والدهم الكبيرة، بعيدا عن الدراما العائلية، مع التزامهم بمبادئ التواضع والعمل الخيري، التي ترسخت في طفولتهم منذ البداية.</p>

150 مليار دولار بلا دراما.. كيف سيتعامل أبناء وارن بافيت مع ثروة القرن؟

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت أمازون الإمارات و"كَفو" اليوم عن تمكين أعضاء برنامج "برايم" من ‏الاستفادة من اشتراك مجاني لمدة 12 شهراً في خدمة توصيل الوقود من كَفو ضمن عضوية برنامج "برايم". يمكن لأعضاء "برايم" في ‏الإمارات الاستفادة من هذا العرض الحصري عبر <a href="http://‏www.amazon.ae/cafu" target="_blank">‏www.amazon.ae/cafu</a>‏ للحصول على خمس خدمات توصيل مجانية خلال الليل ‏وخدمتي توصيل عادي شهرياً لسيارة واحدة مسجلة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقدم "كَفو" خدمة توصيل الوقود لأعضاء برنامج "برايم" مع قيمة استثنائية سنوية تصل إلى 400 درهم إماراتي، وذلك إضافة إلى مجموعة ‏من خدمات التسوق والترفيه المتاحة للأعضاء على مدار العام مقابل 16 درهماً شهرياً فقط.‏‎ ‎بإمكان أعضاء "برايم" من خلال تطبيق كَفو ‏الوصول إلى خدمة توصيل الوقود بكل سهولة في الموقع الذي يختارونه، بما في ذلك مواقف السيارات الخارجية ومراكز التسوق ‏والمجمعات المكتبية والمناطق السكنية. يتوفر هذا العرض الحصري حالياً لأعضاء "برايم" في دبي، مع خطط للتوسع في جميع أنحاء دولة ‏الإمارات العربية المتحدة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">‏ ‏وتعليقاً على الخدمة الجديدة لأعضاء "برايم"، قال رونالدو مشحور، نائب رئيس شركة أمازون في الشرق الأوسط وأفريقيا وتركيا: "في عالمنا ‏السريع اليوم، يبحث عملاؤنا عن طرق لتوفير وقتهم الثمين. لذا يسعدنا التعاون مع "كَفو" لنقدم لأعضاء أمازون برايم في دبي حلاً مبتكراً: ‏خدمة توصيل الوقود مباشرة إلى سياراتهم أينما كانوا. تخيل أن تكون في اجتماع مهم أو مع العائلة دون القلق بشأن تعبئة الوقود. هذا ‏العرض الحصري يوفر لأعضاء "برايم" قيمة تتجاوز خمسة أضعاف رسوم الاشتراك الشهري، ومع توسع خدمات كَفو لتشمل الشارقة ‏والإمارات الشمالية، سيتمكن المزيد من الأعضاء الاستفادة من هذه الخدمة المميزة، إضافة إلى المزايا العديدة الأخرى التي تقدمها "برايم"."‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف راشد الغرير، المؤسس والرئيس التنفيذي لـ"شركة كَفو": "في كَفو"، لطالما كانت مهمتنا تبسيط تجربة امتلاك سيارة من خلال ‏توصيل الوقود مباشرة لمالكي السيارات، في كل وقت ومكان. وتمثل شراكتنا مع أمازون الإمارات لتقديم خدمة "كَفو" لأعضاء "برايم" خطوة ‏إضافية نحو جعل الحياة اليومية أكثر سلاسة وراحة واستفادة. كما أن هذا التعاون يعزز من قيمة "برايم" ويؤكد التزامنا بالابتكار وتقديم ‏حلول تركز على تلبية احتياجات العملاء في مختلف أنحاء دولة الإمارات، ويسعدنا التعاون مع أمازون للارتقاء بخدمات التنقل، ونتطلع إلى ‏توسيع هذه المزايا لتشمل المزيد من السائقين بينما نتوسع على المستوى الوطني والدولي."‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وباعتباره أول تطبيق في المنطقة لتوصيل الوقود عند الطلب، يقدم‎ ‎‏"كَفو" لمشتركين خدمات توصيل الوقود الشهرية والعناية بالسيارات ‏عبر تطبيق‎ ‎‏"كَفو" على الهاتف المحمول‏‎.‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">‏ إذا لم تكن عضواً في برنامج أمازون "برايم"، يمكنك الانضمام للبرنامج لتكتشف المزايا التي يمكن الحصول عليها مع "كَفو " ‏والاستمتاع بالقيمة النوعية التي توفرها أمازون</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن لأي شخص الانضمام إلى برنامج "برايم" عبر‎ ‎للاستفادة من عرض ‏<a href="http://amazon.ae/prime" target="_blank">amazon.ae/prime</a>‏  "كَفو " الحصري إضافة إلى جميع مزايا ‏التوفير التي تقدمها العضوية على مدار العام. مقابل 16 درهماً شهرياً أو 140 درهماً سنوياً، يستمتع أعضاء "برايم" في دولة الإمارات بمزايا ‏شاملة تتضمن خدمة التوصيل المجاني في نفس اليوم واليوم التالي، والتوصيل الدولي المجاني من أمازون الولايات المتحدة والمملكة ‏المتحدة وألمانيا، وعروض التسوق الحصرية، والوصول المبكر إلى فعاليات التخفيضات، والوصول إلى خدمة أمازون فريش، وديليفرو بلس ‏سيلفر المجانية، وبرايم فيديو الذي يقدم للأعضاء مجموعة من أعمال أمازون التلفزيونية والأفلام الأصلية الحائزة على العديد من الجوائز.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن لأعضاء برنامج أمازون "برايم" زيارة ‏<a href="http://www.amazon.ae/cafu" target="_blank">www.amazon.ae/cafu</a>‏ ، للاستفادة من العرض الحصري المقدم من "كَفو ". ‏</div></p>

اشتراك مجاني في خدمة "كَفو" لأعضاء "برايم" لمدة 12 شهراً مع توصيل سبع خدمات مجانية شهرياً ‏

أمازون الإمارات تعزز قيمة عضوية "برايم" مع إضافة خدمة توصيل الوقود المجانية من "كَفو"‏

<p class='article-text'>في أثناء الحرب العالمية الثانية، وتحديداً سنة 1943، كان المهندس البحري الأمريكي ريتشارد جيمس، المهندس في حوض بناء السفن القديم التابع للبحرية الأمريكية في بورت ريتشموند، فيلادلفيا، يعمل بإحدى البوارج التابعة لأسطول بلاده؛ حيث كان عاكفاً على تطوير نظام يساعد على تثبيت حركة السفن والقطع البحرية الأخرى في أثناء إبحارها، فسقط حلزون معدني من يده، وأخذ يقفز في حركات بهلوانية مضحكة، وخصوصاً عندما بدأ يتدحرج على سلم السفينة، وخلال الأيام التالية كان هذا الحلزون مصدر تسلية وترفيه لجيمس ورفاقه في رحلاتهم الطويلة، لكن جيمس، المعروف بحبه للفك والتركيب والاختراعات منذ كان طفلاً، كان يضمر في نفسه شيئاً مختلفاً: لماذا لا يكون هذا الحلزون لعبة مسلية للأطفال بعد إدخال بعض التعديلات عليه؟ وقد كان؛ واختارت زوجته للعبة الجديدة اسم «سلينكي»، التي لم يتوقعا أن تشتهر في العالم كله، وتحقق إيرادات بلغت قيمتها 3 مليارات دولار.</p><p class='article-text'>وفي عام 1945 بدأ جيمس تنفيذ فكرته، بعد أن عرضها على زوجته بيتي، فأبدت إعجابها بها، ولكنها لم تستطع إخفاء قلقها من فشل المشروع، الذي بدأه جيمس على الفور، بعد حصوله على مبلغ من صديق له بقيمة 500 دولار، صنع بها 400 حلزون، وأطلقت زوجته على اللعبة الجديدة اسم «سلينكي» الذي يعني «حركات رشيقة»، وكان جيمس قد طلب منها أن تقترح لها اسماً، فبحثت في القاموس لعدة أسابيع قبل أن تجد الكلمة المناسبة «سلينكي»، التي لم تكن مرادفاً شائعاً لكلمة «أنيق ورشيق» فحسب، بل بدت لها أيضاً لفظاً يعبر عن صوت اللعبة وهي تتقافز. بعد أن جمع أطفال شارعه ولاحظ انبهارهم بلعبته الجديدة، أدرك جيمس أنها سوف تحقق النجاح، الذي توقعه وتمناه.</p><p class='article-text'>دار بها على المتاجر في عدد من الولايات المتحدة الأمريكية، وكان يأمل هو وزوجته بأن يحققا الربح ويستطيعا – على أقل تقدير - سداد القرض من المبيعات، لكن جاءت المفاجأة السعيدة ببيع اللعب جميعها، خلال ساعة ونصف ساعة فقط، وبلغت شهرة سلينكي عنان سماء أمريكا، وانهالت الأموال على جيمس وزوجته؛ ما شجعهما على افتتاح متاجر خاصة باللعبة في مدينة نيويورك، وصار جيمس نجماً في البرامج التلفزيونية، وهو يمسك اللعبة أمام الكاميرا، ولا سيما بعد أن أدخل عليها المزيد من التعديلات للفت انتباه الأطفال بشكل أكبر، فصارت على شكل قطار وأشياء أخرى يحبونها، ثم قرر أن يؤسس شركة لإنتاج المزيد منها، حتى بلغ عدد القطع المباعة خلال أقل من خمس سنوات 100 مليون قطعة، حيث أسست شركة جيمس إندستريز عمليات تصنيع في كليفتون هايتس، ولكن بحلول خمسينيات القرن الماضي كادت الشركة أن تُفلس. في عام 1960 انفصل الزوجان؛ فترك ريتشارد العائلة ليعمل مبشراً إنجيلياً مع جماعة دينية غير معروفة في بوليفيا. توفي بنوبة قلبية عام 1974.</p><p class='article-text'>تولت بيتي زمام الأمور في الشركة، ونقلت التصنيع إلى هوليديزبورج في وسط بنسلفانيا، في عام 1965، وهي من قامت بتحويل لعبة «سلينكي» إلى رمز لصناعة الألعاب الأمريكية. وذكر آخر الإحصاءات أن «سلينكي» حققت رقماً قياسياً من المبيعات خلال 70 سنة بلغ 350 مليون قطعة، بأرباح تجاوزت 3 مليارات دولار.</p><p class='article-text'>ولأن دوام الحال محال تعرضت شركة «سلينكي» لبعض الخسائر في أوائل الستينيات من القرن الماضي، وشعر جيمس بالقلق، الذي تحول إلى حزن واكتئاب، فهاجر إلى بوليفيا بعد انضمامه إلى إحدى الطوائف الدينية، تاركاً زوجته وأطفاله الستة، لكن زوجته لم تستسلم، وتولت مسؤولية الشركة، واستطاعت الحفاظ على اللعبة، وعملت على إعادة انتشارها، ولا سيما بعد ابتكار أشكال بلاستيكية جديدة، مثل «كلب سلينكي»، و«دودة سلينكي»، ثم تحولت إلى ألعاب فيديو بالاسم نفسه؛ مجاراة للتطور التكنولوجي، حتى ماتت بيتي جيمس في عام 2008 وكان عمرها آنذاك 90 سنة.</p><p class='article-text'>يذكر أن ريتشارد تومسون جيمس وُلد في الأول من يناير عام 1914 في ديلاوير، وعرف بأنه طفل فضولي ذو خيال واسع، وكان يحب اللعب بقطع الزجاج ويصنع منها لعبه الخاصة، وقد تخرج في نهاية ثلاثينيات القرن الماضي في جامعة بنسلفانيا، وحصل على درجة البكالوريوس في تخصص الهندسة الميكانيكية، مدفوعاً بعشقه لتفكيك الأشياء وإعادة تركيبها؛ حسب ما ذكره شقيقه «صموئيل» في لقاء أجرته معه صحيفة «ديلاوير كاونتي ديلي تايمز» الأمريكية عام 1976، حيث قال: «أتذكر أننا كنا في نزهة خلوية ذات صباح؛ حين عثر جيمس على سيارة قديمة مهجورة من طراز «بويك» 1923، وكان عمره 13 عاماً فقط، وأصر على إصلاحها، على الرغم من أنها كانت مليئة ببذور الكرز البري والفئران، وتمكن من تشغيلها بالفعل، وباعها مقابل 25 دولاراً.</p><p class='article-text'>كنا نعتمد عليه في إصلاح أي شيء يتعطل في البيت، مثل أدوات الطبخ، والدراجات والمقاعد، وأعمال الكهرباء والسباكة. كان يصلح الأعطال وهو في قمة السعادة».</p>

«سلينكي» من قرض بـ500 دولار إلى إيرادات تتجاوز 3 مليارات

<p class='article-text'>تستعد دبي لتنثر الأجواء الاحتفالية في مختلف أنحاء المدينة بمناسبة عيد الاتحاد الـ54، وذلك عبر مجموعة من الفعاليات التي تجسد مشاعر الفخر الوطني والوحدة وروح المجتمع.</p><p class='article-text'>وتقام الاحتفالات من 1 إلى 3 ديسمبر المقبل، وتقدم برنامجاً استثنائياً يجمع بين الثقافة، والتراث، والضيافة، وفنون الطهي، والأنشطة الترفيهية للعائلات، وغيرها الكثير.</p><p class='article-text'>وتشمل الاحتفالات، التي تنظمها مؤسسة دبي للمهرجانات والتجزئة، عروض الألعاب النارية المميزة، والحفلات الغنائية المباشرة، والمسيرات المبهرة، وباقات الإقامة الفندقية الحصرية، وتجارب تناول الطعام المتنوعة، وعروض التجزئة، إلى جانب مجموعة من التجارب الجديدة التي تقدم لأول مرة.</p><p class='article-text'>وقال أحمد الخاجة، المدير التنفيذي لمؤسسة دبي للمهرجانات والتجزئة: «يجسد عيد الاتحاد الـ54 كل معاني الفخر والانتماء والوحدة ومسيرة التطور التي تشهدها الدولة في ظل التوجيهات السديدة لقيادتنا الرشيدة.</p><p class='article-text'>ونحن إذ نحتفل بذكرى قيام دولة الإمارات، فإننا نسلط الضوء على تراثنا العريق، وأصالة الشعب الإماراتي، وفي ذات الوقت حرصنا على استشراف المستقبل الذي يشكل مصدر إلهام للنمو الذي تحققه دبي.</p><p class='article-text'>وتقام احتفالات هذا العام تحت شعار «متحدين»، وتقدم مزيجاً من تجارب الثقافة، والمأكولات وفنون الطهي، والضيافة، والترفيه لسكان وزوار دبي، إلى جانب فعاليات جديدة تعكس الإبداع والابتكار المستلهم من تراث دولة الإمارات.</p><p class='article-text'>وتؤكد دبي، من خلال هذه الاحتفالات، مكانتها مدينة عالمية متنوعة الثقافات مع احتضانها لحوالي 200 جنسية يعيشون في تناغم ويعتبرون الإمارات وطنهم الثاني. ونحن نتطلع إلى الترحيب بالسكان والزوار للاستمتاع بفعاليات عيد الاتحاد هذا العام».</p><p class='article-text'>تعود مسيرة عيد الاتحاد بالتعاون مع شرطة دبي يوم 1 ديسمبر عند الساعة 4 عصراً في سيتي ووك، مع أكثر من 1000 مشارك من شرطة دبي، وطلاب هيئة المعرفة والتنمية البشرية، وعدد من الجهات الحكومية، في استعراض يجسد الوحدة الوطنية وروح المجتمع.</p><p class='article-text'>وتتألق دبي بعروض ألعاب نارية مبهرة يوم 2 ديسمبر في دبي فستيفال سيتي مول وحتا، الساعة 8 مساء، يليها سوق السيف، وبلوواترز، وذا بيتش مقابل جميرا بيتش ريزيدنس، الساعة 9 مساء، كما تستضيف القرية العالمية عروض ألعاب نارية وعروض طائرات الدرون يومياً الساعة 9 مساء من 1 حتى 3 ديسمبر.</p><p class='article-text'>وتحتفل دبي بعيد الاتحاد هذا العام من خلال مجموعة من الفعاليات الترفيهية التي تجمع بين أشهر الفنانين العالميين، والاستعراضات الآسرة، والأنشطة الثقافية الفريدة من نوعها.</p><p class='article-text'>وتحيي النجمة الإماراتية بلقيس حفلاً غنائياً ضخماً في فستيفال باي، دبي فستيفال سيتي مول يوم 2 ديسمبر، حيث تبدأ الأمسية مع عرض مذهل للألعاب النارية في الساعة 8 مساء، ثم تقدم الفنانة بلقيس حفلها مع باقة من أجمل أغانيها.</p><p class='article-text'>وتستضيف سيتي ووك أيضاً حفلين غنائيين، حيث تعتلي النجمة ديانا حداد خشبة المسرح يوم 1 ديسمبر الساعة 8 مساء، لتقدم مجموعة من أروع أغانيها، فيما تحيي الفنانة الإماراتية شما حمدان حفلاً غنائياً رائعاً يوم 2 ديسمبر الساعة 8 مساء.</p><p class='article-text'>وتتواصل الفعاليات مع عروض موسم الوصل في ساحة الوصل بمدينة إكسبو دبي حتى مايو المقبل. كما تستضيف «دبي أوبرا» المسرحية الكويتية الكوميدية الشهيرة «عيال إبليس» يومي 1 و2 ديسمبر.</p><h2>20 موقعاً</h2><p class='article-text'>وتحتضن دبي عروضاً ومسيرات ثقافية في أكثر من 20 موقعاً مختلفاً، حيث يمكن للسكان والزوار عيش الأجواء الإماراتية الأصيلة، بدءاً من عروض العيالة، والحربية، واليولة، والليوة، وصولاً إلى الحرف اليدوية، وسرد القصص التراثية.</p><p class='article-text'>وتعود احتفالات حتا هذا العام بمجموعة أفضل من الفعاليات التي تشمل عروض الألعاب النارية، والفقرات الشعبية، وإضاءة الشوارع، ما يعكس أروع صور احتفالات عيد الاتحاد على مستوى دولة الإمارات.</p><p class='article-text'>ويمكن للزوار الاستمتاع بعرض للألعاب النارية يضيء جبال حتا الخلابة في تمام الساعة 8 مساء، محاطاً بمجموعة من الإطلالات الطبيعية الخلابة، وروح المجتمع النابضة بالحياة في هذه الوجهة الرائعة.</p><p class='article-text'>ويمكن للمتسوقين الاستفادة من عروض عيد الاتحاد الحصرية على جميع العلامات التجارية الرائدة من 1 حتى 3 ديسمبر، ما يشكل فرصة مثالية لتجديد محتويات خزانة الملابس، أو العثور على الهدايا المثالية، أو الاستمتاع بتجربة تسوق مميزة قبل حلول موسم الأعياد.</p><p class='article-text'>وتتحول مراكز التسوق في دبي إلى وجهات احتفالية مميزة مع زينة مبهرة، وفعاليات ترفيهية مناسبة لجميع أفراد العائلة، وتجارب مجانية من 1 حتى 3 ديسمبر.</p><p class='article-text'>وسيحصل المتسوقون في دبي فستيفال سيتي مول على نقاط مضاعفة مع BLUE من 28 نوفمبر حتى 2 ديسمبر، عند إنفاق مبالغ تتراوح بين 1000 و10000 درهم في متاجر الملابس، ومسح إيصالاتهم ضوئياً عبر تطبيق BLUE.</p><p class='article-text'>كما سيتمكن زوار مركز التسوق الشهير من الاستمتاع بسوق المأكولات المميز في «ذا باي باي سوشيال»، والذي يضم أكشاك ألعاب الكرنفال، ومحطات للرماية ورمي الفؤوس، وفعاليات ثقافية، وأمسيات كوميدية، وورش عمل متخصصة، ومنشآت فنية تفاعلية، ومجموعة متنوعة من أشهر الأطباق.</p><p class='article-text'>ويحتفل سيتي سنتر مردف بعيد الاتحاد الـ54 على مدى أسبوع كامل من 28 نوفمبر حتى 3 ديسمبر، وذلك من خلال عرض حي للمواهب والإبداعات والثقافة الإماراتية، كما يحتضن المركز مجموعة من عروض الأزياء وورش العمل التفاعلية والأنشطة الترفيهية التي تناسب جميع الأعمار، داعياً الزوار إلى الاستمتاع بالتراث الإماراتي الأصيل.</p><p class='article-text'>ويمكن للضيوف الاستمتاع بمجموعة من الأنشطة التفاعلية مثل تصميم حقائب اليد، وعروض صناعة الفخار الحية، والعروض الثقافية اليومية، إلى جانب ورش عمل إبداعية مثل «صناعة الفخار يدوياً»، و«تشكيل الخرز»، و«الخيوط التقليدية»، و«نسيج التراث».</p><p class='article-text'>ويسلط ابن بطوطة مول الضوء على ثقافة دولة الإمارات من خلال الفن، والشعر، والموسيقى من 1 حتى 3 ديسمبر، تحت شعار «التعبير بالفن»، حيث يضم مركز التسوق مناطق رقمية تفاعلية، وعروضاً حية، وورش عمل عائلية تقدم تجارب إبداعية مليئة بالألوان لجميع الأعمار.</p><p class='article-text'>وتقدم فنادق ومعالم دبي الرائدة تجارب لا تفوت، وعروضاً حصرية تجعل من عيد الاتحاد الـ54 مناسبة مميزة لجميع أفراد العائلة. وتشمل التجارب عروضاً تراثية وثقافية وأنشطة عائلية ممتعة، بالإضافة إلى تخفيضات خاصة وتجارب ترفيهية متنوعة تتيح للزوار صنع أروع الذكريات في مختلف أنحاء المدينة.</p><p class='article-text'>ويضيء برواز دبي بألوان علم الإمارات، ويستضيف عروضاً ثقافية وتراثية يومي 2 و3 ديسمبر، فيما تستقبل مدينة الطفل الزوار الصغار للمشاركة في الحرف اليدوية التقليدية، وورش المسرح، وتجارب الطهي يومي 2 و3 ديسمبر.</p><p class='article-text'>كما تستضيف حديقة مشرف عروض الموسيقى العسكرية وأخرى للفروسية يومي 2 و3 ديسمبر، وتقدم القرية العالمية عطلة نهاية أسبوع حافلة بالأنشطة الترفيهية الاستثنائية، حيث تحتضن 10 مجسمات فنية وثقافية مبتكرة من 25 نوفمبر حتى 4 ديسمبر.</p><p class='article-text'>بالإضافة إلى عروض فنية حية، وحفل غنائي مميز للفنان خالد محمد يوم 1 ديسمبر، وعرض أوبريت ضخم بعنوان «من الصحراء إلى النجوم» يقدم مرتين يومياً على المسرح الرئيسي للقرية العالمية من 1 حتى 3 ديسمبر، إلى جانب عروض الألعاب النارية اليومية وعروض طائرات الدرون خلال الفترة من 1 حتى 3 ديسمبر.</p><p class='article-text'>وتقدم فنادق دبي باقات إقامة مميزة، وديكورات تحمل طابع عيد الاتحاد، وعروضاً ترويجية مناسبة للعائلات لإضفاء لمسة مميزة على عطلة نهاية الأسبوع الطويلة، وتشمل الفنادق المشاركة في العروض فنادق «دلتا باي ماريوت» في جميرا بيتش.</p><p class='article-text'>و«فور بوينتس باي شيراتون» في شارع الشيخ زايد، و«فور بوينتس باي شيراتون» في بر دبي، و«أنداز دبي النخلة»، و«جراند حياة دبي»، وفندق وأجنحة «أفاني+ بالم فيو دبي»، و«سوفيتل دبي»، و«بانيان تري دبي»، وفندق «جيه إيه أوشن فيو»، وفندق «رينيسانس»، وغيرها الكثير.</p><h2>فعاليات اللياقة البدنية</h2><p class='article-text'>تسلط احتفالات عيد الاتحاد في دبي، هذا العام، الضوء على أنشطة اللياقة البدنية والعناية بالصحة التي تناسب جميع الأعمار، فيما يستضيف الموسم الأول من «بيسبول يونايتد الإمارات» مجموعة من المواهب العالمية والمواجهات القوية في ملعب «ذا سيفنز» من 14 نوفمبر حتى 14 ديسمبر.</p><p class='article-text'>كما تنطلق بطولة كأس السير ونستون تشرشل في منتجع ونادي الحبتور للبولو خلال الفترة من 3 حتى 6 ديسمبر في إطار موسم رياضة البولو في دبي. وسيحظى عشاق السيارات بفرصة فريدة لمشاهدة عودة تجربة 1000Miglia Experience، أحد أشهر مسيرات السيارات الكلاسيكية في العالم، حيث تنطلق أكثر من 120 سيارة كلاسيكية عبر أشهر وجهات ومعالم دبي خلال الفترة من 30 نوفمبر حتى 4 ديسمبر.</p><h2>تجارب المأكولات</h2><p class='article-text'>يتألق مشهد المأكولات النابض بالحياة في دبي خلال عيد الاتحاد مع مبادرة «برغر دبي»، التي تحتفي بتجارب الطهي في مختلف أنحاء المدينة، حيث تقدم مطاعم برغر مختارة في جميع أنحاء المدينة شطائر برغر حصرية بإصدار محدود، مستوحاة من المكونات والنكهات الإماراتية المحبوبة، ما يضفي لمسة إبداعية على هذه الوجبة المفضلة لدى الكثير من سكان المدينة وزوارها، ويشارك في هذه المبادرة المميزة مجموعة من أفضل المطاعم والمقاهي في دبي.</p><h2>الأنشطة الفنية</h2><p class='article-text'>تستضيف دبي مسابقة فنية لطلبة المدارس بالتعاون مع هيئة المعرفة والتنمية البشرية من 20 نوفمبر حتى 3 ديسمبر، وذلك بمشاركة شخصية مدهش المحبوبة لدى الجميع، حيث تدعو المسابقة المدارس للاحتفال بعيد الاتحاد من خلال الفن والابتكار ورواية القصص.</p><p class='article-text'>وتحت شعار «فخورون بانتمائنا، نحتفل باتحادنا، وتراثنا، ومستقبلنا»، ستحظى المدارس بفرصة تقديم مشاركات متنوعة، من الأعمال الفنية، والجداريات الجماعية، ومقاطع الفيديو القصيرة، إلى الشعر، والمقالات، والعروض الفنية الشفهية التي جرى إعدادها خصيصاً للاحتفال بهذه المناسبة.</p><p class='article-text'>وينبغي للطلبة ابتكار جميع المشاركات داخل حرم المدرسة وتقديمها عبر الإنترنت من خلال حساب المدرسة الرسمي على إنستغرام باستخدام وسم EidAlEtihadJoy#.</p><p class='article-text'>وتقام احتفالات عيد الاتحاد 2025 بدعم من الراعي الرئيسي بنك دبي التجاري، والشركاء الاستراتيجيين، بما في ذلك مراكز تسوق الفطيم (دبي فستيفال سيتي مول، فستيفال بلازا)، ومجموعة الزرعوني (ميركاتو)، ومجموعة عبدالواحد الرستماني.</p><p class='article-text'>ودبي القابضة لإدارة الأصول (سوق السيف، بلوواترز، ابن بطوطة مول، ند الشبا مول، نخلة جميرا مول، ذا أوتلت فيليدج)، وطيران الإمارات، وإينوك، و&e، وماجد الفطيم (سيتي سنتر ديرة، سيتي سنتر مردف، مول الإمارات)، وميركس للاستثمار (سيتي ووك، ذا بيتش مقابل جميرا بيتش ريزيدنس)، وطلبات.</p>

دبي تحتفل بعيد الاتحاد الـ 54 ببرنامج حافل بالعروض والفعاليات الترفيهية والتجارب الثقافية

<p class='article-text'><div data-empty="false">يُعتبر الملياردير وارن بافيت، رئيس مجلس إدارة شركة بيركشاير هاثاواي وأحد أغنى رجال العالم بثروة تتجاوز 149 مليار دولار حسب مؤشر بلومبيرغ للميارديرات مثالًا فريدًا على البساطة في عالم يميل إلى المظاهر والترف. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم قدرته على شراء أسطول كامل من السيارات الفاخرة بمجرد قرار واحد، فإنه لا يزال يقود سيارة عمرها أكثر من 11عاماً (موديل 2014)، رافضاً فكرة التبديل أو التحديث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مقابلة حديثة، أوضح بافيت سبب تمسكه بسيارته القديمة، وكان السبب بعيداً كل البعد عن المال أو الإمكانيات المادية. بالنسبة له، القضية تتعلق بالوقت أكثر من أي شيء آخر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول بافيت:"لن أُضيّع وقتي في تغيير شيء لا يحتاج إلى تغيير. السيارة الحالية تعمل بشكل جيد وتلبي احتياجاتي بالكامل."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف بافيت  أنه لا يقود كثيراً، إذ يقطع حوالي 3500 ميل فقط في السنة، أي ما يعادل المسافة التي يقطعها معظم الناس خلال بضعة أشهر. لذلك، يعتقد أن استبدال سيارته مضيعة للوقت والمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى الخدوش أو التلف الطفيف الناتج عن الأمطار أو البَرَد لا يزعجه، بل يعتبر أن السيارة ما دامت آمنة وقادرة على أداء وظيفتها، فهي جيدة بما يكفي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>فلسفة الوقت عند بافيت</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يبلغ عمر بافيت اليوم 94 عاماً، وهو يدرك أن وقته على الأرض أثمن ما يملك. بالنسبة له، الوقت الذي يمكن أن يقضيه في دراسة استثمارات جديدة، أو قراءة كتاب مفيد، أو حتى الجلوس مع عائلته وأصدقائه، أهم بكثير من أن يُهدر في صالات عرض السيارات لاختيار موديل جديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على عكس كثير من المليارديرات الذين يسعون وراء السيارات الخارقة واليخوت الخاصة والطائرات الفارهة، يركز بافيت على إدارة وقته بما يخدم أهدافه الأكبر، الاستثمار طويل الأمد والحفاظ على نمط حياة بسيط يمنحه راحة البال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الاستخدام المحدود للسيارة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جزء من منطقه بسيط جدًا، هو بالكاد يستخدم السيارة. بافيت لا يقطع أكثر من 3500 ميل سنوياً، وهي مسافة صغيرة للغاية مقارنة بالشخص العادي الذي قد يقود السيارة آلاف الأميال خلال بضعة أشهر فقط. وبالنسبة لشخص يقود بهذه الوتيرة القليلة، يرى أن استبدال السيارة لا معنى له.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى مع تعرض سيارته للخدوش أو التلف الطفيف نتيجة الأمطار أو البَرَد، لا يجد في ذلك سبباً كافياً لتغييرها. المهم بالنسبة له هو أن السيارة تظل آمنة وقادرة على أداء وظيفتها الأساسية، التنقل من مكان إلى آخر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>البساطة كنهج حياة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اختيارات بافيت ليست مجرد عادات شخصية، بل تعكس فلسفته الاستثمارية أيضاً. فهو يشتهر بشراء الأصول والشركات ذات الجودة العالية والاحتفاظ بها لسنوات طويلة، بدلاً من اللهاث وراء المكاسب السريعة. وهذا بالضبط ما يطبقه في حياته اليومية: "إذا كان الشيء جيدًا، احتفظ به ولا تبحث عن بديل بلا داعٍ."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> المنزل المتواضع</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الفلسفة تنسجم مع مواقف أخرى لبافيت، مثل العيش في نفس المنزل المتواضع الذي اشتراه منذ خمسينيات القرن الماضي في أوماها، نيبراسكا، ورفضه المظاهر المبالغ فيها. بالنسبة له، القيمة الحقيقية ليست في التفاخر بما يملك، وإنما في البساطة والرضا بما يكفي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>درس عملي من ملياردير</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قصة بافيت مع سيارته القديمة تحمل رسالة قوية، ليست السعادة في الأشياء الجديدة أو المقتنيات الباهظة، بل في القناعة وحسن استغلال الوقت. فالمال يمكن تعويضه وزيادته، لكن الوقت لا يمكن استرجاعه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وربما لهذا السبب بالذات، يستمر بافيت في التفوق على أقرانه، ليس فقط في الثروة، ولكن في الحكمة والبصيرة. فهو يدرك أن الرفاهية الحقيقية لا تأتي من قيادة سيارة باهظة الثمن، وإنما من حياة متوازنة تركز على ما هو أهم، العائلة، الصحة، والعقل الهادئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اختيار وارن بافيت التمسك بسيارة عمرها 11 عاماً، رغم ثروته الهائلة، ليس مجرد قرار عابر. إنه امتداد لفلسفة حياة واستثمار تقوم على البساطة، وترتيب الأولويات، والحرص على الوقت كأثمن مورد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عالم يلهث وراء الجديد والفخم، يقدّم بافيت درساً مختلفاً، هو أن القيمة الحقيقية ليست في المظاهر، بل في أن تعرف ما يكفيك، وتحسن استثمار وقتك فيما يستحق.</div></p>

وارن بافيت ثروته 149 مليار دولار ويرفض استبدال سيارته القديمة منذ 11 عاماً

<p class='article-text'><div data-empty="false">يتواجد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في المملكة المتحدة هذا الأسبوع في ثاني زيارة رسمية له كرئيس للولايات المتحدة، حيث يصحبه عشرات الموظفين ومعه معدات أمنية ثقيلة كجزء من عملية حماية ضخمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكلف الإجراءات اللازمة للحفاظ على سلامة الرئيس ملايين الجنيهات، وتشمل فريقه الخاص من جهاز الخدمة السرية بالإضافة إلى الآلاف من ضباط الشرطة المحلية. </div></p><p class='article-text'>في زيارته الرسمية الأولى في يونيو 2019، تم نشر أكثر من 6000 ضابط من شرطة العاصمة بتكلفة تقديرية بلغت 3.4 مليون جنيه إسترليني.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تم تشديد الإجراءات الأمنية للرئيس في الأيام الأخيرة عقب حادث إطلاق النار المميت على الناشط المحافظ تشارلي كيرك في جامعة بولاية يوتا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول رونالد كيسلر، وهو مؤلف متخصص في جهاز الخدمة السرية، إن الاستعدادات للزيارة الرسمية تبدأ "قبل أسابيع عديدة" من وصول الرئيس الفعلي، وتشمل مناقشات مع الشرطة المحلية بالإضافة إلى مراقبة أي تهديدات محتملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عادة ما يتم تكليف حوالي 60 عميلًا من الخدمة السرية بحماية الرئيس بشكل مباشر، إلى جانب الشرطة المحلية التي تستخدم لإنشاء حواجز، وحجب حركة المرور، وتأمين المجال الجوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من المتوقع أن يضم حاشية الرئيس مئات الموظفين وأفراد الدعم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">البيت الأبيض جواً"</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصل ترامب، ومعه زوجته ميلانيا، إلى المملكة المتحدة على متن طائرته المخصصة من طراز بوينغ 747-200B، والمعروفة باسم "سلاح الجو واحد" (إير فورس وان).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">"إير فورس وان" ليست طائرة محددة في الواقع، بل تشير إلى واحدة من طائرتين من سلسلة بوينغ 747-200B تم تكييفهما خصيصًا، وتحملان رموز الذيل 28000 و29000.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على الرغم من أنها تبدو مشابهة لطائرة ركاب تجارية من الخارج، إلا أن "سلاح الجو واحد" تصنف على أنها طائرة عسكرية بسبب معداتها الإلكترونية وأنظمتها الدفاعية المتطورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد صُممت لتحمل أي هجوم جوي عبر تشويش رادار العدو والقدرة على إطلاق قنابل حرارية لتشتيت الصواريخ التي تستهدف الحرارة. كما أنها قادرة على التزود بالوقود في الجو، مما يسمح لها بالتحليق لفترة غير محدودة - وهو أمر حيوي في حالات الطوارئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الداخل، يتمتع الرئيس ورفاقه في السفر بمساحة تبلغ 4000 قدم مربع على ثلاثة مستويات، بما في ذلك جناح واسع للرئيس، ومرفق طبي مع طاولة عمليات، ومناطق مخصصة للصحافة وكبار الشخصيات والأمن والموظفين السريين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على متن "الوحش"</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بمجرد وصوله إلى الأرض، يتنقل الرئيس في سيارة كاديلاك وان - وهي سيارة ليموزين معززة تُلقب باسم "الوحش" (ذا بيست) لأسباب واضحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم نقل نسختين متطابقتين من الليموزين الرئاسي، بالإضافة إلى العديد من سيارات الخدمة السرية الأخرى، إلى المملكة المتحدة على متن طائرات شحن عسكرية قبل وصول ترامب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بينما يسافر الرئيس في إحدى نسخ "الوحش"، ترافقها النسخة الأخرى كطعم، وتستخدم نفس لوحات ترخيص واشنطن العاصمة - 800-002.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التزم كل من جهاز الخدمة السرية ومصممي السيارة في شركة جنرال موتورز الصمت بشأن المواصفات الدقيقة للسيارة الليموزين، لكننا نعرف بعض ميزاتها الأمنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لديها هيكل مدرع ونوافذ مضادة للرصاص، مما يساهم في وزنها الهائل الذي يبلغ حوالي تسعة أطنان. ويُقال إنها تحتوي على قاذفات قنابل غاز مسيل للدموع، وكاميرات رؤية ليلية، وهاتف يعمل بالأقمار الصناعية مدمج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُفيد التقارير أيضاً أن الإصدارات الحديثة من السيارة تشمل إمداداً بالأكسجين ووحدة تبريد تحتوي على دم مطابق لفصيلة دم الرئيس لاستخدامه في حالات الطوارئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يسافر "الوحش" كجزء من الموكب الرئاسي، الذي يمكن أن يتكون من أكثر من عشرة سيارات بما في ذلك دراجات الشرطة النارية، وفرق مكافحة الاعتداءات والهجمات الخطرة، ومركبة اتصالات مدرعة تعرف باسم "رودرانر"، ومسعفين، وفريق الصحافة المرافق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بمجرد وجوده في موكب، قد يكون من غير الواضح للمراقبين العاديين أو المهاجمين المحتملين أي مركبة هي التي تقل الرئيس بالفعل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول  كيسلر إن عملاء الخدمة السرية يمكنهم حتى "الذهاب تحت نفق وتبديل ترامب من سيارة إلى أخرى".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">موكب السماء</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بينما سيقوم ترامب ببعض الرحلات القصيرة بالليموزين، فمن المتوقع أن يقوم بمعظم تنقلاته جواً - كما كان الحال خلال رحلته إلى اسكتلندا في يوليو من هذا العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أحضر الرئيس أسطولاً من الطائرات المروحية معه إلى المملكة المتحدة، ومن بينها "سلاح مشاة البحرية واحد" (مارين وان)، والتي، مثل "سلاح الجو واحد"، ليست طائرة محددة، بل تشير إلى أي طائرة تابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية تقل الرئيس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">النموذج المستخدم في هذه الرحلة هو سيكورسكي في إتش-3 دي سي كينغ، الذي نقل ترامب من مطار ستانستد ليلة الثلاثاء إلى وسط لندن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعرف الطائرات المروحية المُعدلة خصيصاً باسم "القمم البيضاء" بسبب لونها، وهي مزودة بأنظمة دفاع صاروخي وتشويش للرادار، بالإضافة إلى إلكترونيات مصممة لتحمل النبض الكهرومغناطيسي للانفجار النووي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كإجراء أمني، غالباً ما تحلق "مارين وان" في مجموعة من الطائرات المروحية المتطابقة التي تعمل كطُعم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعادة ما يرافقها أيضاً اثنتان أو ثلاث طائرات أوسبري إم في-22، وهي طائرات بمراوح مائلة يُشار إليها باسم "القمم الخضراء" وتجمع بين القدرة على الهبوط العمودي للمروحية وسرعة وكفاءة الطيران للطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تنقل طائرات "أوسبري" موظفي الدعم، والقوات الخاصة، وعملاء الخدمة السرية، المكلفين بالتعامل مع أي طارئ في منتصف الرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُصدر طائرات "أوسبري" ضجيجاً عالياً بشكل خاص عندما تكون مراوحها مائلة لأعلى للتحليق أو الهبوط. وقد سُمعت وهي تحلق في دوائر حول لندن خلال الزيارة الرسمية السابقة للرئيس إلى المملكة المتحدة في عام 2019.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتم نقل أعضاء آخرين من فريق الرئيس جواً أيضاً، مما يعني أن الموكب الجوي غالباً ما يتكون من عدة طائرات مروحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> الطائرات المسيرة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يستضيف الملك تشارلز الثالث والملكة كاميلا ترامب وزوجته في قلعة وندسور يوم الأربعاء بدلاً من قصر باكنغهام، الذي يخضع للتجديدات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قالت شرطة وادي التايمز إن الطائرات - بما في ذلك الطائرات المسيرة - ستكون تحت "قيود كبيرة على المجال الجوي" حول قلعة وندسور خلال الزيارة الرسمية، وسيتم فرضها بمساعدة خدمة الشرطة الجوية الوطنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُعد التهديد من الطائرات المسيرة مجال تركيز خاص ومتجدد لجهاز الخدمة السرية، وفقاً للسيد كيسلر، الذي قال إن نقاط الضعف في قدرات الخدمة السرية المضادة للطائرات المسيرة تم تسليط الضوء عليها خلال محاولة اغتيال الرئيس في يوليو 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيبقى الزعيم الأمريكي في المملكة المتحدة لمدة يومين، ولكن لا يُتوقع أن يشارك في أي فعاليات عامة خلال إقامته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد العائلة المالكة السجادة الحمراء لاستقبال ترامب وزوجته في وندسور، مع تحليق للطائرات العسكرية البريطانية والأمريكية و"السهام الحمراء"، بالإضافة إلى مأدبة عشاء رسمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن يشارك الآلاف من الأشخاص في احتجاجات مناهضة لترامب، ومن المرجح أن تكون أكبر مظاهرة في وسط لندن يوم الأربعاء.</div></p>

"الوحش" في لندن.. هكذا يواجه ترامب الازدحام المروري !

<p class='article-text'><div data-empty="false">تراهن مجموعة «فولكس فاجن» الألمانية للسيارات على تحقيق نمو كبير في سوق السيارات الكهربائية الصغيرة داخل أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ضوء عرض طرزها الجديدة خلال معرض السيارات الدولي في ميونخ، أعلن الرئيس التنفيذي للمجموعة أوليفر بلوم أمس، عن هدف واضح يتمثل في الوصول إلى حصة سوقية تبلغ 20% في هذا القطاع داخل أوروبا، وقال: «هدفنا واضح: أن نكون الرواد في فئة السيارات الكهربائية الصغيرة في سوقنا الأوروبية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدم «فولكس فاجن» في المعرض هذا العام 4 سيارات كهربائية صغيرة جديدة، تنتمي إلى 3 علامات تجارية تابعة للمجموعة، والتي من المقرر طرحها في الأسواق بحلول 2026. ومن بين هذه الطرز، سيارة «آي دي بولو»، التي من المتوقع أن يبدأ سعرها بأقل من 25 ألف يورو. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يُنتظر إطلاق سيارة «رافال» - الشقيقة لعلامة «كوبرا» - في العام القادم، إلى جانب سيارتي الدفع الرباعي «فولكس فاجن آي دي كروس» و«سكودا إبيك».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بلوم: «من خلال هذه العائلة الجديدة من الطرز، ندخل إلى واحدة من أقوى فئات السيارات الكهربائية من حيث الحجم، والتي تتمتع بإمكانات نمو ضخمة»، مشيراً إلى أن سوق السيارات الكهربائية الصغيرة بالكامل في أوروبا سيشهد نمواً بنحو أربعة أضعاف بعد عام 2030 مقارنة بالوضع الحالي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد مجموعة «فولكس فاجن» حالياً رائدة سوق السيارات الكهربائية في أوروبا، حيث تمتلك حصة سوقية تبلغ 28%. وقد باعت المجموعة نحو 466 ألف سيارة كهربائية عالمياً خلال الفترة من يناير إلى يوليو الماضي، من أصل 4.41 ملايين عملية تسليم إجمالية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، زادت «فولكس فاجن» من تسليماتها للسيارات الكهربائية بنسبة 47% عالمياً، وبنحو 90% في السوق الأوروبية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p>

«فولكس» تغازل الأسواق بـ 4 سيارات كهربائية صغيرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت ساره الجناحي، مدير أول، إدارة تخطيط الفعاليات في مؤسسة دبي للمهرجانات و التجزئة أن"عالم مُدهش"  قدّم واحدة من أكبر وأمتع التجارب الترفيهية الداخلية في المنطقة ضمن مفاجآت صيف دبي، والذي اختتم فعالياته في 28 أغسطس 2025، ونظّمته "دي إكس بي لايف" بالتعاون مع مؤسسة دبي للمهرجانات والتجزئة، وأُقيمت أنشطته المتنوعة في القاعات من 4 إلى 7 في مركز دبي التجاري العالمي، حيث جمع بين التعليم والترفيه المبتكر والتجارب التفاعلية التي ناسبت جميع الأعمار، مع حضور الشخصيتين المحبوبتين "مدهش" و"دانة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت إلى أن عالم مُدهش" صمم ليكون وجهة ترفيهية للعائلات تناسب مختلف الفئات العمرية، وبلغ سعر تذكرة الدخول 150 درهماً للأطفال و25 درهماً فقط للكبار بدلاً من 75 درهماً، مع عرض خاص بالحصول على تذكرة مجانية عند شراء ثلاث تذاكر، احتفالاً بموسم العودة إلى المدارس. وشملت التذكرة اللعب غير المحدود في عدد من الألعاب المختارة طوال اليوم، كما استفاد حاملو بطاقات "إسعاد" و"سعادة" من تخفيضات إضافية، بينما أُتيح لأصحاب الهمم وأولياء أمورهم أو مقدمي الرعاية الصحية لهم الدخول مجاناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت ساره الجناحي أنه تم تقديم تجارب تناسب كافة الأعمار والعائلات في مختلف الفعاليات والمهرجانات التي نظمناها على مدار العام، ولا شك أن "عالم مدهش" شكّل وجهة مفضلة للكثيرين من سكان وزوار دبي، حيث لم تكن زيارة واحدة كافية لاكتشاف كل ما قدّمه من فعاليات وألعاب وأنشطة، وتحوّل "عالم مدهش" هذا العام إلى بوابة ترفيهية جمعت بين الماضي والمستقبل، مقدّماً مجموعة من التجارب التفاعلية الجديدة التي ناسبت جميع أفراد العائلة.، واستمتع الزوار بمغامرة "My World, Your Adventure"، وهي مساحة لعب مرنة مليئة بالمجسمات والهياكل، إلى جانب جلسة سرد قصص ومسابقة ثقافية نظمها مركز الشيخ محمد بن راشد للتواصل الحضاري بتاريخ 17 أغسطس، بالإضافة إلى ورش عمل قدّمتها إسعاف دبي لتعليم الأطفال مهارات الإسعافات الأولية والتصرف في حالات الطوارئ، وعرض مسرحي خاص بشخصية "سهيل" المحبوبة من 19 إلى 21 أغسطس. كما استضافت هيئة كهرباء ومياه دبي مجموعة من الأنشطة التفاعلية التي شملت مسابقات مباشرة على المسرح وورش عمل وجوائز مفاجئة، إلى جانب ظهور خاص لشخصيتي "نور" و"حياة" من 21 إلى 23 أغسطس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وقالت مدير أول، إدارة تخطيط الفعاليات في مؤسسة دبي للمهرجانات و التجزئةا إن الفعالية هذا العام امتدت عبر قاعات 4 إلى 7 في مركز دبي التجاري العالمي، لتوفّر تجربة أوسع وأكثر تنوعاً من خلال مناطق ترفيهية جديدة، مثل منطقة الألعاب النطاطة التي ضمّت منصات هوائية وألعاب مرنة بتصاميم آمنة وملونة، ومنطقة الألعاب الإلكترونية التي قدّمت مزيجاً من ألعاب الكرنفال والواقع الافتراضي، ومنطقة قيادة السيارات التي شملت تجارب مليئة بالإثارة مثل الكارتينغ والتزلج على الجليد والدراجات الرباعية، بالإضافة إلى المسرح الرئيسي الذي شهد عروضاً حية ولقاءات مع الشخصيات المحبوبة "مدهش ودانة" وفقرات ترفيهية مباشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت: اكتملت التجربة بخيارات الاستراحة والذوق في مقهى "مدهش" أو في شارع المأكولات الذي ضمّ تشكيلة متنوعة من المشروبات والوجبات الخفيفة والحلويات، ما جعل الزيارة متكاملة جمعت بين الترفيه، والتفاعل، والراحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعن الموقع المميز لـ "عالم مُدهش" في مركز دبي التجاري العالمي أكدت أنه أسهم بشكل كبير في تعزيز تجربة الزوار، إذ كان يقع في قلب مدينة دبي، ما أتاح الوصول إليه بسهولة عبر مختلف وسائل النقل، سواء بالمترو أو حافلات النقل الجماعي أو سيارات الأجرة، وحتى المركبات الخاصة. وقد جعل هذا الموقع الاستراتيجي زيارة "عالم مُدهش" ميسّرة للعائلات من السكان والزوار على حد سواء، مما شجّع على تكرار الزيارة والاستمتاع بالتجارب المتنوعة التي قدّمها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونوهت إلى أن "عالم مُدهش" هذا العام تميز بكونه وجهة لا تكفيها زيارة واحدة، حيث أتاح للزوار فرص دخول غير محدودة إلى مناطق الألعاب طوال اليوم، مما منحهم مرونة أكبر للاستمتاع بالأنشطة والمغامرات المفضلة لديهم. كما ساهم توفير مرافق المواقف في راحة الزوار، حيث توفّرت 6 مناطق مدفوعة ومنطقتان مجانيتان لمواقف السيارات بسعة إجمالية وصلت إلى 7,530 سيارة، بالإضافة إلى خدمة صف السيارات في الموقع. ولمواكبة التوجهات المستدامة، وفّر "عالم مُدهش" مواقف مخصصة للسيارات الكهربائية مزوّدة بمحطات شحن، مما جعل التجربة أكثر راحة وسلاسة لجميع الفئات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت إلى حرص القائمين على تنظيم "عالم مُدهش" على أن يكون وجهة عائلية متكاملة جمعت بين الترفيه والتعلّم والتجارب التفاعلية في مكان واحد، من خلال تصميم مساحات وأنشطة ناسبت مختلف الأعمار ولبّت اهتمامات جميع أفراد العائلة. وقدّم "عالم مُدهش" مجموعة واسعة من الفعاليات التي مزجت بين المرح والتعليم، مثل الورش الإبداعية والفنية التي ساهمت في تطوير المهارات، والعروض المسرحية الحية التي صنعت لحظات وذكريات لا تُنسى، إلى جانب المناطق التفاعلية التي شجّعت الأطفال على الاستكشاف والتعلم من خلال اللعب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وختمت بقولها إن عالم مدهش وفّر بيئة آمنة ومريحة للزوار، مع خيارات متعددة للجلوس والاستراحة، إلى جانب وجود منافذ متنوعة للطعام والشراب، فضلاً عن توفّر مساحات واسعة للتسوق والهدايا التذكارية. كل هذه العناصر جعلت من "عالم مُدهش" تجربة غنية جمعت بين المتعة والفائدة، وشجّعت العائلات على العودة أكثر من مرة خلال الموسم للاستمتاع بما قدّمه تحت سقف واحد.</div></p>

نتائج البحث عن: سيارة العائلة